小鹏再发增程车型，增程赛道又热了？
海外多数国家和地区的充电基础设施并不能像国内一样可以短期完善，因此既可以实现智能化配置又能够加油的增程式混合动力车型更符合国际市场。
责任编辑：冯叶
2025广州国际车展上，小鹏汽车展示X9汽车超级增程MPV半开模型。视觉中国/图
2026年1月8日，小鹏汽车（NYSE:XPEV）宣布为旗下四款产品推出年度改款车型，其中两款产品新增增程式混动版本。
这四款车都将搭载小鹏第二代VLA（视觉语言动作模型）——行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型。
小鹏汽车长期聚焦纯电动赛道，首款增程产品小鹏X9至2025年11月才正式发售。此次新产品发售后，该公司的增程汽车产品总数增加至三款，覆盖轿车、SUV和MPV三大主流车型。
2025年9月，智己汽车首款混合动力车型发布，纯电续航里程达450公里，整车综合续航达1502公里。两个月后，广汽埃安也发布一款包含纯电、增程两个版本的新车，这是埃安首次切入增程赛道。甚至连福特、现代等在内的海外巨头也相继推出增程式车型。
为何增程这一赛道的玩家越来越多？
“大电池+大油箱”
所谓增程技术，即发动机仅作为发电机为电池充电，不参与驱动，车轮始终由电机驱动。
对于新的增程产品，小鹏汽车采取的是“大电池+大油箱”策略，两款增程车型纯电续航里
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校对：星歌
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