推行公共停车位免费，应尊重供需规律
各地在实施“公共停车位免费”政策时，还是应当事先做好政策调研，尊重供需规律。如果一地的机动车保有量本就有限，地段的车流量也不是很大的情况下，有效管理之下的免费政策可以缓解“停车难”“停车贵”的问题，让公众享受公共资源；而如果停车需求本就供不应求、地段车流量大的话，搞“全免费停车”就应谨慎。
责任编辑：辛省志
近日，江西省九江市柴桑区“公共停车位全年免费开放”的报道，获得舆论普遍赞誉。其实，柴桑区免费停车政策实行已有时日。2025年10月9日《江西日报》就曾报道，该区将10000多个临街停车位和人行道机动车停车位全时段免费开放，同时还把城区机关企事业单位约2500个停车位免费开放。
除了柴桑区，还有一些城市也推行免费停车政策。比如湖南省常德市汉寿县，就将“停车位不收费”打造为七张城市名片之一。近年来，不少旅游城市每逢节假日也会将机关事业单位的内部停车位对外开放，以此招徕游客。这些开放举措既是为了吸引游客、活化资源，本身也符合制定公共政策与做好公共服务的初心。在大中城市普遍存在停车难、停车贵的当下，免费停车政策很自然也赢得了公众的掌声。
路边停车位、机关事业单位停车
登录后获取更多权限
校对：吴依兰
欢迎分享、点赞与留言。本作品的版权为南方周末或相关著作权人所有，任何第三方未经授权，不得转载，否则即为侵权。