霍尔木兹海峡危机发酵，全球建筑业承压

当地时间2026年3月2日，丹麦马士基和法国达飞海运等航运公司宣布，由于霍尔木兹海峡航道因2月28日起美国与以色列联合军事行动对伊朗发动空袭而暂停通行，其船只将改道至开普敦附近的好望角。视觉中国/图

为了找根塑料水管，郑鹏花了一周时间。

他在日本从事建筑业，主要参与政府基建项目与工程。2026年3月，他正在推进一个城市公园项目，地下管线施工开始后，工人清点材料时发现，2025年年末采购的一批塑料水管少了十多米。

一根本土生产的水管，却足以卡住后续工序。郑鹏联系原供应商，对方回复没有现货，要等两周。他不得不转向当地建材市场。“每天出门就是在找水管，一问都没货。”他对南方周末记者说。

水管背后是一条长长的产业链。塑料水管通常以PVC、PE、PP等石化材料为原料，其价格与原油、天然气、树脂和化工品供应相关。从工厂到工地，它又要经过运输、仓储和批发渠道。

任何一个环节变慢、变贵，都会改变建筑业最末端的施工节奏。

霍尔木兹海峡运输受阻正在放大这种传导效应。自美以伊战争爆发以来，油价快速冲高，此后随局势变化不断震荡。美国能源信息署数据显示，5月中旬，布伦特原油仍在110美元/桶以上波动。

涨价、短缺、放缓与停摆

郑鹏最终花18000日元（约770元）买到了那根塑料水管，较此前采购价翻了一番。

“影响很快，战争开打后，当地各类建材出现供应紧张。”他说，先是塑料管材，随后防水材料、涂料等也陆续短缺、涨价。

郑鹏还注意到，身边一些原本从事房屋建筑工程的同行，开始转向承接政府基础设施项目。

他解释，土木及基础设施类项目点位分散，单个工点对某一类材料的需求量有限，项目方尚可通过调拨库存或寻找替代供应商维持施工；房屋建