马来西亚前交通部长翁诗杰：中国应主动承担起赋能者的角色 | 纵论APEC
编者按：
2001年上海、2014年北京、2026年深圳。亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议第三次来到中国。
16年间，中国从亚太规则的适应者，到共同制定者，又成长为引领者。三场峰会，勾勒出中国对外开放层层递进的发展脉络。
在深圳APEC峰会即将举办之际，南方周末推出“纵论APEC”系列，对话全球政要、工商界领袖、国际组织负责人以及顶尖学者，探寻合作的方向与路径，见证开放的力量。
16年间，中国从亚太规则的适应者，到共同制定者，又成长为引领者。三场峰会，勾勒出中国对外开放层层递进的发展脉络。
在深圳APEC峰会即将举办之际，南方周末推出“纵论APEC”系列，对话全球政要、工商界领袖、国际组织负责人以及顶尖学者，探寻合作的方向与路径，见证开放的力量。
美国的“对等贸易协定”，就像悬在弱小国家头顶的达摩克利斯之剑。
APEC自身必须提升运转效率，做到议而决、决而行、行而果。
中方如今具备成为区域发展领头羊的条件，就应该争取主动，实实在在带动各国共同发展。
责任编辑：张玥
马来西亚吉隆坡街头。视觉中国/图
69岁的翁诗杰祖籍海南，出生于马来西亚吉隆坡，曾任马来西亚交通部部长，现任亚太“一带一路”共策会会长、新亚洲战略研究中心主席。
翁诗杰常年往返中马两地，能流利使用英语、普通话、海南话和粤语。面对媒体提问，不管是用何种语言、问什么问题，他都会大方地回应“可以啊”。
2026年6月12日，翁诗杰来到广州参加“APEC成员经济体中国问题研究专家论坛”。该论坛由暨南大学主办，中山大学和广东外语外贸大学协办。作为大会发言的首位嘉宾，他在演讲中提到，2026年APEC“中国年”注定将成为一个重要的分水岭。
当前亚太的区域格局面临战略互信的滑坡、监管标准的分化、经济碎片化加剧等重重困境，中国承诺将构建亚太命运共同体，推进贸易和投资的自由化。
在翁诗杰看来，当前APEC的挑战包括供应链互联互通、相互竞争的技术标准、多样化的自由贸易协定之间如何兼容等，解决这些问题需要相应的制度框架。
南方周末记者就APEC经济体如何实现共赢等话题，专访了翁诗杰。
马来西亚前交通部长翁诗杰。受访者供图
南方周末：在中美博弈的大背景下，亚太国家处于什么样的角色？受到了哪些影响？
翁诗杰：中美博弈蔓
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校对：星歌
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