往来城乡的“背篓专线”
在钢筋水泥的城市中，菜农们用背篓带来了乡村的鲜活气息。沾着露水的菜叶在秤砣上过一道，完成从田间到餐桌的交接，跳脱出生鲜冷链和标准封装的工业化流程，保留了田野和人情的温度。
责任编辑：郑洁 方迎忠
2024年6月30日，重庆石船镇，迎着朝霞，一名菜农挑着满背篓的新鲜蔬菜，行走在蜿蜒的乡间小路上
早晨7:17，第一趟7272次列车从湖南怀化始发，开往重庆梅江。列车上的乘客多是中老年人，过道和拆除了部分座椅的车厢里摆满了装着蔬菜水果的箩筐和背篓。汽笛声响起，这些农产品就沿着渝怀铁路从山区流向了城镇。
这趟列车自2006年开通运行以来，已经在湖南、贵州、重庆交界的武陵山区行驶了20年。在这期间，全国铁路路网迭代升级，高铁线路贯通武陵山区周边，但7272次火车依然保持着约40公里的平均时速和最低仅2元的票价。在飞速发展的现代化进程中，这趟公益性“慢火车”串联起湘、黔、渝三省市十多个城乡站点，为沿途的百姓留存了一条生计线。沿线山区种植着各类蔬菜水果，尤以柑橘、鲜桃为多。村民们带着背篓从怀化、锦和上车，到贵州铜仁下站，火车站附近就有专为湖南菜农、果农开设的“麻阳果蔬集市”。
2026年2月1日，
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校对：赵立宇
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