广东省交通运输厅：从“站到站”向“门到门”的客运变革
2025年全省互联网客运发班班次、客运量分别同比增长近70%。
打造全省统一的出行服务入口，计划8月底前上线运行。
责任编辑：张玥
7月14日，广州嘉禾望岗H出口停靠点的两辆巴士。南方周末记者 周小铃 摄
广东的客运大巴复苏，逐渐成为全国关注的现象。
一位家住广州番禺，上班在深圳的乘客告诉南方周末记者，他一开始自驾通勤，之后变成高铁通勤，再后来发现大巴是最优选择，“开车又累又贵，到高铁站要转很久车，这个（大巴）便宜”。
2026年6月26日，在广州天河客运站，一位赶来乘车的广东技术师范大学的大四毕业生告诉南方周末记者，她大二开始就坐大巴返乡，价格便宜，下车点在家附近，而且都有空调。
她是汕尾人，以广州到汕尾为例，坐高铁动车约2小时，二等票最低要138元，加上转车时间跟坐大巴
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校对：星歌
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