山海间的松弛，市井里的“烟火”：威海文旅的鲜活底色

盛夏七月，数以千万计的人，从四面八方奔向威海。来自苏州的王浩和朋友驾车，跨越九百公里风尘，一头扎进威海千里山海公路的海风里。在这里，他寻到了稀缺的“平衡”：既有沧海一望无际的放空，亦有落地生根、热气腾腾的市井烟火。

威海的魅力何在？或许在于其有一种让人从容、松弛的底气。而这底气，并非单纯依托海景风光，还来自威海持续迭代文旅体验的能力。从海洋制造产业到全域文旅消费，从单一观光打卡到市民游客共享的生活图景，层层相融的生态、产业与城市治理，让它有别于国内一众滨海城市。而金融，则是这些变化得以持续的关键支撑。

从“网红”到“长红”

“这里有了许多变化，看似细微，但又大有不同。”王浩几年前初到威海，对火炬八街的印象是“平平无奇”。如今再来，却专程奔赴此地，“慢行闲逛、吹风看海，主打一个松弛”。

在火炬八街北起点的MANNA咖啡民宿里，像王浩这样的游客还有很多。而MANNA的店长荆超，算得上火炬八街走红的见证者。2017年这家店刚开业时，“这条街还很普通，甚至有些荒凉”。 

正如荆超所言，这条爆红街巷的松弛质感，并非天然形成。2020年以前，这条街还只是条城市支路。沿街38栋建筑建于上世纪，墙面陈旧，配套不足，少有人驻足。

蜕变，源于政府的长远谋划。2022年，借省级城市体检、城市更新双试点契机，火炬八街成为改造样板。没有大拆大建，而是聘请设计师李久太为“首席街长”，由专家团队对改造方案把关。

“我希望人们来这儿有一种‘没有白来’的感觉。”抱着如此初衷，李久太保持街区原有特色和魅力，对火炬八街“有机地更新和改良”：统一建筑为极简风格，保留彩色马赛克砖墙；在最佳景观位置设立“最佳入镜点”标识；新建游客服务驿站、停车场、1.9公里林下步道，兼顾出片美感与游客便利……

如今，这条仅有770米的街道人潮涌动，年接待游客超1800万人次，单日最高接待量超过10万人次。

一条街可以被“设计”成流量入口。但有时，流量的爆发，却始于一场天意。

2022年秋，巴拿马籍货轮“布鲁威斯号”因台风在成山镇海岸搁浅。这艘长190米、宽31米的钢铁巨兽，与碧海蓝天、嶙峋礁石构成别样风景。不久后，一名摄影师拍照发布，迅速在社交媒体传播，热度超7亿。

流量是双刃剑，如此“考验”并不少见。威海却交出了漂亮答卷：开放海滩免费游览，满足游客拍摄需求；针对私自登船的安全隐患，海警、海事、文旅多部门现场联合办公，增设警示标识，常态化巡逻管控，守住安全底线。

更关键的一步，是跳出单一打卡点思维。威海开通双层观光巴士专线，串联火炬八街与“布鲁威斯号”，将散落的“流量点”连成“流量线”——而接住人流的，是沿线乡镇的快速反应。

成山镇最先动了起来。镇政府牵头成立民宿发展联盟，盘活140余套闲置房屋建成精品民宿集群。2025年，成山镇接待游客900万人次，所有村居集体收入均突破10万元。一个镇，从游客的“路过地”变成了“目的地”。

从火炬八街到“布鲁威斯号”，威海摸索出一套完整的流量管理体系：提前布局、有序应对、系统转化。依托这套治理经验，2025年，威海出台一揽子提振文旅消费政策，推出74条主题精品线路，新开60个沉浸式体验项目。

“威海文旅成功的关键之一，正是给足了具有属地特色的沉浸式体验。”威海市文旅局副局长毕耀文总结道。而这离不开市场主体的参与。政策引导下，市场主体的活力被激活了，但钱从哪里来？

金融的使命，就是让那些制造体验的人，不再为钱发愁。交通银行山东省分行的“齐鲁文旅贷”以此为切入点，针对文旅业态“小而散、旺季急、抵押少”的痛点，以金融智慧解开传统信贷解不开的“疙瘩”。

胶东蒿酵花饽饽第五代传承人王军好对此深有体会。她用蒿酵老引子发酵的花饽饽，保留着最纯粹的老味道，却长期困于街巷作坊，“游客路过门店才会进来购买，否则就没有生意可做”。当交行工作人员请她签约特惠商户、通过手机银行直播向全国展示技艺后，随着合作深入，她恍然大悟——交行给她的是一个面向5700多万客户的销售渠道。

从商圈打造，到非遗传承人的渠道新生，交行用一套产品体系，破解了景区商圈、特色民宿、非遗产品等文旅场景，精准解决中小微经营主体融资难、融资贵的痛点，撑起了山东文旅大大小小的梦想。

如此，威海的故事里，流量看似偶然降临，但唯有抓住流量经济的密码，提前落子，机制先行，才能把偶然变成必然。

“绿色”是一种留客的底色

文旅热度有起伏。喧嚣散去后，一座城市的自然生态，直接决定着游客的感受。

游客陶欣初到威海时发了条朋友圈：“海风最能消解‘班味’。”而她在威海待了几天后发现，这里的好不止于海，“周边吃住环境都很舒适”。

陶欣很快注意到一个细节：威海的街头，哪怕是一小块闲置的空地，都可能藏着一个小公园，配备阅读角和健身器材。它不讲究排场，更像一个随时敞开大门的邻家小院子。

她还发现，这些口袋公园的院内设施并不简单，“多数设施采用圆角处理，还有部分座椅和地面用了防腐木材质，冬天坐着也不会凉”。

另一个与游客的“浪漫约定”在秋天。每年10月底到12月底，威海选取37处有代表性的观赏点推行“落叶缓扫”——让银杏、乌桕、槭树的落叶在枝头渐变、于地面堆叠，形成自然成景的独特景观。

随处可栖的绿意、自然共生的城市风貌，成为威海独特的城市底色。而这背后是威海久久为功的生态深耕。从“300米见绿、500米见园”到“落叶缓扫”的精细化管理，政府让绿色渗透进每一条街巷、每一处转角，让游客在不知不觉中被“安顿”下来。

而威海绿色叙事的独特样本之一，是华夏城。

上世纪70年代末，威海市南部龙山区域因城市建设需要，成为建筑石材集中开采区。30年过度开采，留下44个矿坑。

时任环翠区政府相关负责人在威海市政府官网专题访谈中坦言：“短期看，关停采石、投入巨资修山会损失当下财税与群众务工收入，但持续开山毁山只会透支城市长远发展根基，生态欠账越拖，修复成本越高，市委市政府统一思路，必须跳出短期收益。”

于是，累计投入51.6亿元，乱石荒山终变生态绿地，植被覆盖率97%。此后，又在巨型矿坑上，建成国内首个360度旋转实景演艺场地，推出《神游传奇》山水大秀。

2025年，华夏城接待游客232.6万人次，《神游传奇》观演36万人次。政府当年算好的那笔“长远账”，如今正持续转化为生态与经济双重收益。

随着绿色经济的价值日益凸显，多方力量主动汇入，形成协同赋能之势。交通银行前瞻布局“绿色转型”，不仅关注华夏城的生态修复成果，更深度参与其产业升级规划。

“《神游传奇》已经演了十几年，该更新了。”毕耀文透露，面对项目升级的资金压力，交通银行主动介入，量身定制综合授信方案，以稳定的金融活水保障文旅IP持续迭代不断档。这种“银、政、企”联动模式，推动金融服务从“后端补给”转向“前端共谋”，与城市绿色发展同轨并行。

生态修复、文旅发展、金融赋能，三者相互支撑，形成了良性循环的生动实践。这正是对“绿水青山就是金山银山”理念的深刻诠释：保护生态环境就是保护生产力，改善生态环境就是发展生产力。

于是“新绿”不断蔓延。单一矿坑修复的探索，升级为全域统筹的生态治理体系。环翠区累计投入二十多亿元，完成全域三十余处废弃采石坑治理，山体植被恢复率90%以上。2025年12月，环翠区里口山片区入选国家“两山”实践创新基地。自此，威海成为拥有3处国家级“两山”基地的城市。

一根鱼竿牵出百亿蓝海

城市依海而生，海的馈赠注定不止于风景。

周成新是有着十年海钓经验的资深钓友。每年他都会邀约钓友奔赴威海。 

“甲板上摆放的路亚竿、远投竿、海钓抄网全部出自威海本地产业链。” 周成新早已对此如数家珍，“别处海钓经常只能租简陋鱼竿。威海不一样，从入门休闲竿到深海巨物竿全是本地造，手感、韧性完全不在进口货之下。” 

而一根鱼竿，牵动着一条完整的蓝色产业链。

968公里海岸线，近万平方公里海域。威海不仅是中国重要的渔业生产基地之一，也是全国船舶与海工装备产业的重镇。

2024年，威海水产品产量341.6万吨，连续三十多年位居全国地级市首位；2025年上半年，船舶与海工装备产业营收143.6亿元，骨干企业手持订单394万载重吨，生产工期普遍排到2028年以后；1400多家钓具企业的百亿产值、全国七成以上的桨板产能——这些数字背后，是威海对海洋经济的独特理解：告别“千湾一面”，走出自己的路。

“完备的产业底子，直接拉高了旅行质量。”正如周成新所说，完整成熟的海洋实体产业，也让海钓、桨板等运动拥有难以比拟的硬件优势。这个午后，他带上儿子前往半月湾，体验了爆火的桨板路亚：脚踩加宽稳定钓鱼桨板，单手持碳素路亚竿，渐渐划向近海礁石区。远处的冲浪区里，教练正带着学生抓浪滑行。

工业生产线上的桨板与钓竿，出现在游客手中，才算完成了从“制造”到“体验”的“最后一公里”。而威海之所以能把这段距离缩到最短，正因它的海洋产业足够完整、足够密集。

蓝湾户外是威海桨板产业链上的一个缩影。这家主营冲浪板、充气桨板的企业，近年来发展势头强劲，产品远销100多个国家和地区。"威海造"桨板产能占全国70%以上，每到旅游旺季，沙滩、海上乐园随处可见其生产的水上装备。

产业链的末梢，一直延伸到游客的行李箱。

“威海是公认全球钓具之都。我每次带回十多套钓具，分给身边钓友；还有迷你桨板，收纳后只有背包大小，不用额外托运。”周成新也不忘去千里山海沿线水产门店，带走两大箱蓝润水产超低温真空冰鲜金枪鱼礼盒，船上亲手钓获的渔获也统一真空封装。

出发前，他就做足了功课：山东蓝润水产是国内单体规模领先的金枪鱼加工基地之一，打造了15000吨零下60℃超低温冷库，其金枪鱼精深加工产品是威海一大特色。吸引他的，不只是“威海产”的标签，更是原汁原味的“威海味道”。

但每个故事都有背面。产业能够成为文旅体验，前提是能够持续成长，而资金压力是绕不开的难题。

为助推海洋产业企业转型升级，威海市出台《关于促进现代渔业高质量发展的若干措施》明确提出鼓励金融创新，支持“鲍鱼贷”“牡蛎贷”等特色金融产品。

在政策引导之下，金融机构精准落地赋能举措。交通银行加强与地方政府协同，将政策导向细化为具体实施方案，全方位支撑海洋实体经济与文旅消费融合发展。

为了立足威海地方特色，精准匹配海洋文旅产业需求，交行山东荣成支行行长和客户经理多次实地走访码头、超低温冷库、加工车间，认可冻品库存保值属性，为蓝润水产发放产业授信；针对远洋装备出口企业，则推出“外贸快贷”，依托出口订单和经营流水授信。

如今，交行威海分行国际贸易结算业务在山东省分行系统中位居前列，已经成为本地渔具企业出海、国内文旅零售双线资金流转的核心通道。此外，“齐鲁文旅贷”组合产品中的“海参贷”“牡蛎贷”等细分领域专项贷款也在落地，截至2026年6月末，海洋产业专项贷款余额突破3000万元。

“我们不是先从银行有什么产品出发，而是先看政府促消费工作需要什么、企业和商户经营需要什么、游客和市民消费需要什么，形成综合服务方案。” 交通银行山东省分行党委书记、行长王晓松总结道。

威海的出圈，从来不是偶然的运气，而是一套层层递进、互为支撑的城市发展逻辑：以精细化治理接住瞬时流量，以生态底色留住游人脚步，以实体海洋产业筑牢发展根基，更以政策引导、金融赋能串联起文旅、生态、产业的完整闭环。

在流量迭代加速、城市文旅竞争白热化的当下，这座自带松弛气质的小城以绿为底、以海为径、以业为根、以金融为翼，完成了从“网红打卡地”到“可持续发展样板城”的蜕变，为国内城市文旅高质量长效发展，提供了可借鉴、可复制的鲜活样本。

（专题）