每人次亏5元:上海地铁酝酿21年来首次调价

上海地铁2017年平均每人次亏损2.5元,2025年每人次亏损5元。

北京地铁一项突出的成本是利息。2025年利息149亿元,而京投公司的年营业总收入为188亿元。

北京地铁最近四年的财政补贴都在250亿元上下,上海地铁在150亿元上下。

2025年,全国地铁平均客流密度同比下降了4.59%。

责任编辑:张玥

2025年,上海地铁日均客流1018万人次。图为上海地铁一换乘处。视觉中国/图

2025年,上海地铁日均客流1018万人次。图为上海地铁一换乘处。视觉中国/图

上海正在酝酿21年来对地铁票价的首次调整。2026年7月29日,上海市发展和改革委员会发布公告,计划9月7日召开调价听证会。

上海地铁票价的上一次调整是在2005年:6公里内,由2元涨为3元,之后,每10公里增加1元。这一价格机制延续至今。

北京上一次调价是在2014年,深圳在2010年,广州则在2006年。

过往的调价是怎样进行的?今年调价背后,地铁运营的账发生了什么变化?

如何听证

根据公告,此次上海的听证会参加人员23名。包括消费者12名,市消费者权益保护委员会1名,市人大代表1名,市政协委员1名,专家、学者2名,市交通运输行业协会1名,市国资委1名,市财政局1名,久事集团1名,申通地铁集团2名。

消费者代表,以信函或电子邮件方式报名,随机选取产生。报名者要对轨道交通行业较为熟悉,能够就听证事项客观发表意见,具备一定的调查研究、分析论证和语言表达能力。具体工作由市消保委负责。

上海市发展改革委方面向南方周末记者表示,听证会召开前,会在官方渠道发布详细公告,包括具体地点、方案、听证人等,运营公司也会公布票价调整配套的优惠措施等。

8月19日下午,上海市发展改革委发布公告,公布了两套方案。

方案一,起乘价保持3元不变,起乘间距由0-6公里缩短为0-4公里;方案二,起乘价由3元调整为4元,起乘间距仍为0-6公里。

方案一对不同乘距乘客影响程度差异较为明显,约20%乘客支出不变,其他乘客每次出行支出增加1-3元;方案二对不同乘距乘客影响程度较为均衡,约6成乘客每次支出上涨1元,其余乘客上涨2元。

北京在2014年也进行过一次系统性调价。

据北京市发展改革委官网信息,当年10月,举办了调价听证会,参会人员由消费者代表、市人大代表、政协委员等25人组成。

消费者代表由市消费者协会推荐产生,共10名,涵盖乘坐公交及地铁上

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校对:星歌

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