一条路的尽头，是万家灯火 ——长安汽车发布首个央企自研一段式端到端智驾方案，启源Q06预售

2026年9月4日，重庆，长安科技园。

会场之外，这座城市刚刚送走一个闷热的夏天。会场之内，中国长安汽车董事长朱华荣站在台上，说出了一句话：“核心技术必须掌握在自己手中。”

这句话，长安说了很多年。但这一次，不太一样。

十年，600亿，7500人

故事要从更早说起。

2009年，长安开始布局智能化。彼时，iPhone刚刚发布两年，特斯拉才推出第一款车Roadster，中国的新能源汽车产业尚在襁褓之中。很少有人能预见，十六年后，一家传统央企会把“智能化”三个字写到企业战略的最核心。

长安的智能化之路，走了十余年。投入超过600亿元，其中智能产品领域累计225亿元。智能化团队从零起步，发展到7500多人。

7500人，什么概念？相当于一座中等规模大学的全校教职工。这些人不造发动机、不设计车身，只做一件事：让汽车变得更聪明。

这期间，长安建成了全国唯一专注智能汽车安全技术的全国重点实验室，建成了国际领先的“软件试车场”——天枢智能实验中心。日行330万公里的模拟测试，在看不见的地方，一遍又一遍地验证着每一行代码的可靠性。

“汽车正在成为‘可进化的智能汽车机器人’，是最大的具身智能。”朱华荣说，“央企必须扛起国家竞争力、新质生产力、科技自立自强的大旗。”

一段式端到端：让机器像人一样开车

天枢领航的核心，是一段式端到端大模型。

这个拗口的技术名词背后，是一个简单而雄心勃勃的想法：不再由工程师逐条设定规则，而是让系统从海量真实驾驶场景中自己学习、自己成长。

长安采集了超过2000万段高质量驾驶数据用于训练。加减速、变道、过弯——这些操作不再像冷冰冰的代码执行，而更像一个有经验的老司机在开车。

天枢领航分为Pro、Max、Ultra、Ultimate四个梯度，全系搭载激光雷达，全系采用“端到端”方案。这意味着，即便是最基础的版本，也具备了从底层感知到决策执行的完整能力链条。

更重要的是交互。天枢领航基于视觉和语音融合的多模态大模型，实现了交互式领航。用户可以用语音下达连续复合指令，系统不仅能听懂，还能记住你的驾驶偏好。用长安的话说——“懂车、懂路、更懂你”。

安全，是一条不能退让的底线

在智驾行业，2025年是“祛魅”的一年。辅助驾驶快速普及，风险也随之暴露。行业从狂热走向审慎，从追求亮点回归聚焦安全。

长安的选择是：全系搭载激光雷达。

天枢领航拥有多重冗余与提前预判能力，依靠激光雷达主动探测与10Hz高频推理，即使在暗光、逆光、雨雾等恶劣天气下，识别也能比人更早。

长安还推出了“天枢领航安心包”权益——覆盖Pro、Max、Ultra三个梯度，提供事故损失补偿、保费上涨补偿、全损置换三项补偿。2026年12月31日前购车的新老用户，全部免费赠送一年。

这不是简单的营销话术。在全行业都在为“智驾平权”奔走的时候，长安试图回答一个更本质的问题：平权的前提是什么？

答案是安全。

启源Q06：三年磨一剑的“全民梦想座驾”

首款搭载天枢领航Ultra的车型，是长安启源Q06。

这是一款中型SUV，轴距2940mm，得房率91.7%。外观采用“流光美学”设计语言——用更通俗的话说，这是一辆长得不丑、空间不小的车。

但真正的看点藏在参数表里：560TOPS超高算力芯片、256线激光雷达、800V碳化硅高压平台、6C闪充。充电速度最快可达“一秒一公里”。纯电续航700km，增程综合续航1600km。

操控方面，天枢底盘采用双电机后驱，搭配前双叉臂后五连杆悬架。宣传语说“雨雪不滑、高速不飘、弯道不甩”——听起来像广告，但背后是实打实的硬件堆料。

价格呢？纯电7款，预售抢订价14.79万元-18.99万元；增程2款，15.79万元-16.99万元。

14.79万元起。这个数字放在三年前，大概只能买到一辆配置尚可的燃油SUV。而今天，它能买到一辆搭载央企自研端到端智驾、800V高压平台、续航700公里的新能源车。

功不唐捐，市场是检验好产品的试金石，长安汽车官方消息：预售发布2小时，累计订单突破11079台

路的尽头

发布会的最后，长安宣布了一个消息：正在推进新一代L3级自动驾驶研发；今年3月，已获批L4级Robotaxi测试牌照。

从2009年布局智能化，到2026年天枢领航量产上车，十七年。

这让人想起墨脱公路——那条修建了半个世纪、在绝壁上扎根的天路。筚路蓝缕，与磐石斗，与风霜斗，与孤寂和艰苦斗。

智能驾驶的路，同样不好走。信任冰点、技术摇摆、平权焦虑——这些词汇勾勒出的，是一条布满荆棘的征途。

但路终究是要有人修的。

长安说，他们的目标是“让安全回家，点亮万家灯火”。这句话听起来有些宏大，但如果你把它放到十七年的时间尺度里，放到600亿的投入里，放到7500人的日夜里，你会发现——这不仅仅是一家企业的商业选择，也是一条路的尽头，该有的样子。