Tesla Tesla Cybercab全国巡展静态首秀上海站开启，9月17日亮相兴业太古汇

2026年9月17日至9月21日，Tesla Cybercab（特斯拉赛博无人驾驶出租车）将在上海兴业太古汇LG1层北厅开启全国巡展首秀上海站。此次活动旨在展示其产品设计与技术理念，不涉及Tesla Cybercab在中国市场的上市销售或无人驾驶网约车商业运营安排。

上海近年来持续推进首发经济、体验经济与文商旅体展融合发展，静安区在首发经济方面持续领跑全市。对特斯拉而言，上海同样有着特殊意义：2019年，特斯拉上海超级工厂实现当年开工、当年投产、当年交付。如今，Tesla Cybercab在上海开展静态巡演，并落地南京西路商圈重要商业地标兴业太古汇，让前沿科技产品与城市消费场景再次相遇。

Tesla Cybercab（特斯拉赛博无人驾驶电动车）是全球首款专为无人驾驶场景打造的量产车型，没有方向盘、脚踏板和后视镜，依靠特斯拉纯视觉加端到端神经网络技术实现无人驾驶。这是汽车史上的第一次，也是特斯拉的再一次。20多年来，特斯拉从设计、安全、制造、运营效率和成本结构出发，重新思考一款车的每个环节，致力于让更安全、更便捷、更清洁的出行⼈⼈可及。

国内展出与产品定位

产品与服务：Tesla Cybercab 是特斯拉赛博无人驾驶电动车，将成为Tesla Robotaxi车队的主力车型，目前不对个人售卖；

Tesla Robotaxi 是特斯拉无人驾驶网约车服务，目前尚没有计划在中国内地开展相关业务。

产品特征：两座布局，无方向盘、踏板和后视镜，配备22英寸中控屏，蝴蝶门，掀背式后备箱，围绕无需驾驶的乘坐体验设计。

安全的再一次

从五星安全的⻋身到 160 万公⾥⽆监督运营⾥程

一、百万公里无监督认证，毫秒级响应守护行程

• 特斯拉AI软件副总裁Ashok Elluswamy表示：特斯拉已实现100万英里（约160万公里）的无监督 Robotaxi 运营，全程车内和后台均无人工介入。
• 公开数据显示，辅助驾驶电脑的反应时间约为0.001秒，人类驾驶员的反应时间约为0.3秒，可以说，机器开车在紧急情况下反应速度是人类的上百倍。Tesla Cybercab 搭载8颗摄像头，采用纯视觉加端到端神经网络方案，不依赖激光雷达与高精地图，突发状况下响应更迅速，能够为风险处置争取更多的时间。
• Tesla Cybercab承袭特斯拉五星安全基因，A/B柱和车门环均采用超高强度钢，顶置横梁采用高强度钢；配备独立制动执行器、AI4硬件；车内顶部设有带盲文标识的发光 STOP （停止）按钮，车辆检测到事故后将自动通知任务控制团队。

二、开创多个行业先河，特斯拉安全的再⼀次

• 特斯拉始终坚持第一性原理的产品设计，将安全作为造车的首要原则。公开数据显示，全球每年约116万人死于交通事故，交通事故是5至29岁人群的头号死因。减少交通伤亡，提供更安全智能的出行方式，正是特斯拉持续推进无人驾驶的原因。
• Tesla Cybercab搭载的AI4硬件、端到端模型均由特斯拉自研，系统依托全球几百万辆特斯拉车队的行驶数据反馈，通过OTA持续迭代升级，安全实力不断精进。
• 在2016年特斯拉发布的秘密宏图第二篇章中，就已提出通过车队学习，开发比人类驾驶安全10倍的辅助驾驶能力。
• 多次开创行业先河：2014年 Autopilot（特斯拉辅助驾驶套件）首发并通过OTA远程软件升级推送；2019年辅助驾驶芯片上车，特斯拉是当时行业唯一自研辅助驾驶芯片的车企；2024年 辅助驾驶v12 端到端大规模推送。

三、同源安全基因，Model 3/Y验证五星实力

• 特斯拉Model 3/Y车型在全球主流安全评测机构的碰撞测试中，均斩获“五星安全”评级。两款车型采用笼式车身加钢铝混合结构，碰撞发生时能够为车内乘员提供可靠防护；车顶可承受9万牛顿压力，约相当于两只成年非洲象的重量。据最新资料，2026款 Model Y 也是首款通过NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）新版 ADAS（高级驾驶辅助系统）测试的车型。
• 特斯拉《2025年影响力报告》显示，特斯拉车辆起火率仅为美国道路平均水平的约1/8。截至2025年底，在累计超过2650亿英里的行驶里程中，没有一起 Model 3/Y、Cybertruck（赛博越野旅行车） 或 Semi（特斯拉电动卡车）电池自发故障导致的起火。Model 3/Y 所搭载的辅助驾驶AI 4、采用的端到端纯视觉技术路线均与Tesla Cybercab同源。

效率与经济性的再一次

从每度电 7 公⾥到 9.8 公⾥，从每公⾥不到 3.3 元到 0.8 元

一、预计每公里低至8毛，出行成本仅行业平均水平的十分之一

• Tesla Cybercab预估能效可达每度电行驶 9.8 公里，折合百公里能耗约 10.2 度。根据美国环保署（EPA）数据，该车整备质量仅 1412 公斤，搭载 47.6 kWh 电池组与单台 163 kW 电机，实验室工况续航达 673 公里，风阻系数低于0.2。以不足 50 度电的电池容量实现该续航表现，充分体现了特斯拉的效率优势。
• 相比市面上大多数网约车服务每英里超过2美元的出行成本，Tesla Cybercab预计可将每英里成本降至0.2美元（约合每公里人民币0.84元），仅为行业平均水平的十分之一。
• 据美国联邦公路管理局数据，超过 85% 的网约车行程中，乘客数量为2人及以下。Tesla Cybercab围绕这一高频场景，采用双座布局，搭配水滴型车身与低滚阻轮胎，不堆大电池，在匹配主流出行需求的同时，通过优化空气动力学表现，进一步放大能效优势。

二、全栈自研规模提效，特斯拉效率与经济性的再⼀次

• 特斯拉坚持软硬件一体化路线，电机、电池、热管理、车身与算法均为自研，让效率最大化通过垂直整合的供应链实现。
• 特斯拉依托规模制造与海量数据迭代能力，持续提升资源利用率，不断降低用户的每公里出行成本。
• 对极致效率的追求贯穿特斯拉发展历程：2006 年秘密宏图第⼀篇章就在计算每兆焦⽿能跑⼏公⾥；Model 3是⾸款每英⾥拥⻋成本与丰⽥卡罗拉相当的电动⻋。

三、同源高效基因，Model 3/Y算好长期用车账

• 高效出行是人们购买私人车辆的首选因素。特斯拉《2025年影响力报告》显示，Model Y长续航全轮驱动版效率达到一度电跑7公里，位居主流电动车之首。据 EPA 报告统计，特斯拉已连续 7 年获评能效最⾼的乘⽤⻋品牌。
• 以十年用车周期测算，Model 3 相比售价约 15 万元的大众迈腾，总用车成本可节省 2 万余元；对比同级别的奔驰 C 级，十年累计可省下 7 万余元。Model Y 在十年使用周期内，综合用车开销甚至低于售价便宜5万多元的丰田RAV4荣放，对比宝马 X3 ，累计可省下 14 万元。
• 特斯拉电池系统的设计寿命超过大多数车辆的使用周期。数据显示，即便行驶32万公里，特斯拉Model 3/Y电池的平均容量仍能保持在80%以上（约合普通车主15年行驶里程）。此外，Model 3/Y 无需更换机油，能量回收制动可大幅延长刹车片使用寿命，进一步降低日常养护成本。

设计的再一次

「好的设计是要漂亮的、隐形的，⽽且要效率⾼、能解决问题，且解决问题的⽅式让⼈很放⼼」

一、跨越出行门槛，一台真正为所有人打造的车

• Tesla Cybercab围绕无人驾驶共享出行重新设计，取消方向盘、踏板和后视镜，座舱内仅保留两张长椅式座椅与一块22英寸中控屏，产品重心从驾驶操作转向乘坐体验。
• 无障碍理念深度融入Tesla Cybercab的产品设计：蝴蝶门电动开合，为乘客带来更充裕的进出空间；长椅式座椅高度与标准轮椅齐平，便于乘客单侧上下车与挪动就座；⻋⻔、顶灯区域均设有盲⽂标识，操作按钮配备触觉导轨。整车设计从图纸阶段便联合残障群体、急救人员共同打磨，充分适配多元出行场景需求。
• Tesla Cybercab 采用溜背式轿跑轮廓，后轮尺寸大于前轮，双座布局进一步释放空气动力学优化空间，整车⻛阻系数低于0.2。该车型首席工程师Eric Earley在发布会上表示：“每个设计决定都同时服务⾃动驾驶、每公⾥成本和乘坐体验。”

二、美与实用相得益彰，特斯拉设计的再一次

• 特斯拉坚持第一性原理的产品设计，从实际需求出发，让设计解决问题。特斯拉设计负责人Franz提出：“好的设计是要漂亮的、隐形的，而且要效率高、能解决问题，且解决问题的方式让人很放心。”无论是车身比例还是交互细节，设计的价值最终体现在实际使用中，让乘客感到自然、便利和安心。
• ⻢斯克认为：“如果你试图制造⼀款既能⼈开又能⽆⼈驾驶的两⽤⻋，它的表现肯定不如专⽤的⽆⼈驾驶⻋辆。”特斯拉设计负责人Franz同样强调，设计创新的目标，是让⻋更⾼效、顺应自动驾驶趋势，以及为乘客打造更优质的车内体验。
• 特斯拉的每一代产品都在突破行业产品设计的边界：2012年 Model S 是第⼀款“⻋轮上的电脑”，搭载17 英⼨⼤屏，成为⾏业⾸个整⻋OTA远程软件升级的车型；2015年 Model X 推出标志性鹰翼⻔；2017年 Model 3 去掉仪表盘，被⻢斯克称为“特斯拉有史以来最为简洁和优雅的作品”。

三、同源美学语言， Model 3/Y 触⼿可及

• Model 3/Y采用简约座舱布局，取消仪表盘，让信息集中呈现于中央⼤屏，使得功能清晰易用；全封闭前脸取消进⽓格栅，形成内外一致的设计语言。丰⽥⾼管在拆解Model Y 后曾评价：“剥掉 Model Y 的⽪肤，它可以说是⼀件真正的艺术品。”
• Model 3/Y的纯电架构无需传统发动机舱，拓展出前备箱，搭配后备箱形成双重储物空间；全景玻璃⻋顶带来更开阔的头部空间和视野；Model Y采用掀背式⼤开⼝设计，后排座椅放倒后可形成平整的储物空间； Model Y L 则以六座布局满足更多家庭出行需求。
• Model 3 的⻛阻系数为0.22，全封闭前脸和流线⻋身共同降低空气阻力，⽤更少的电池跑出更⻓的续航。 

制造的再一次

从⼀体压铸到拆箱式加⽆涂装

一、像拼积木一样造车，让出行更加普惠绿色

• Tesla Cybercab创新采用拆箱式制造工艺，所有零部件可以在⼦组件中并⾏⽣产，最后⼀次性总装。该工艺可使⽣产线占地⾯积减少50%，通过⼈⼯与⾃动化协同作业，生产速度较传统产线制造提升5倍以上，未来⽣产节拍有望降⾄5秒。
• Tesla Cybercab前后均采⽤⼀体式压铸件，外层“漆”与面板一体注塑成型，无需对环境要求苛刻的涂装工艺。其涂层厚度可达传统油漆和清漆的5至10倍，剐蹭后不会露出底色金属，有助于降低后续维护成本。根据特斯拉公布的数据，这一工艺可使相关零件在供应链与制造环节的温室气体排放减少35%，并将涂装环节的挥发性有机物（VOC）排放降至0。
• Tesla Cybercab于2024 年 10 月在特斯拉“We, Robot”活动中首次以概念车身份亮相，2026 年 2 月首台量产车在得州超级工厂下线，4 月启动正式量产。目前，得州超级⼯⼚可同时⽣产Model Y、 Cybertruck 和 Cybercab三款车型，展示出极强的柔性制造能力。

二、不妥协的全面进化，特斯拉制造的再一次

• 马斯克在谈及拆箱式工艺时表示：“这是对汽车制造本质的深刻重构。全球尚无同类生产模式。工厂本身与车同为产品。”Tesla Cybercab首席工程师Eric Earley则在发布会上表示，拆箱式工艺将把制造创新提升到新⽔平，其意义类似于过去五年⼀体压铸对行业产生的深远影响。
• 特斯拉的制造发展史，就是一部汽车工业的效率进化史：2019年上海超级⼯⼚当年开⼯、当年投产、当年交付；2020年Model Y ⼀体压铸量产，采用了世界最⼤的⼀体化压铸机；2023年投资者⽇预告下⼀代⻋型采⽤⼀次性组装，⼯⼚占地减40%，今天的拆箱式工艺正是这一技术路线的落地。

三、同源智造基因， Model 3/Y 共享效率成果

• Model Y率先应用一体化压铸技术，将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型，同时车身的整体强度得到数倍提升，实现效率、成本与安全的多重收益。
• 作为全球最高效的整车厂之一，特斯拉上海超级工厂30多秒下线一台车的效率一直是行业标杆，高效的生产制造也为国内消费者带来了更优质的产品和更具可负担性的价格。上海工厂还先后获得 UL 2999 零废弃物填埋铂⾦认证和国家级绿⾊⼯⼚称号，实现生产效率与绿色环保的双赢。
• 制造端的效率优势最终会传导至消费端，目前中国是特斯拉全球售价最低的市场之一：Model 3后驱版23.55万元，Model Y后驱版26.35万元，前沿智造技术的成果切实惠及广大普通消费者。 

使命的再一次

从加速世界向可持续能源的转变，到建设⼀个富⾜⾮凡的世界

一、让普惠出行人人可及，开启富足非凡时代

• Tesla Cybercab是特斯拉愿景中迈向富⾜⾮凡时代的第⼀件产品：预期通过AI 把出⾏价格降到⾏业⼗分之⼀，⽬标为每公⾥ 0.84 元人民币，提供人人可及的便捷出行服务，重新定义了出行服务的价值边界。
• 全球每年约 116 万⼈死于交通事故，交通事故是5 至 29 岁⼈群的头号死因。特斯拉希望通过持续提升车辆感知、决策与控制能力，减少道路风险。目前，特斯拉已实现100万英里（约160万公里）的无监督 Robotaxi 运营；另据数据显示，开启特斯拉辅助驾驶的车辆，发生重大事故的概率仅为美国道路平均值的1/7。
• Tesla Cybercab的设计经理 Ian Kettle 在发布会上表示：“我们⼀直承诺带来惊⼈的富⾜，⽽这就是。以经济舱价格获得头等舱体验，让清洁、安全的交通惠及所有⼈。”

二、秘密宏图持续迭代，特斯拉使命的再一次

• 特斯拉的公司使命持续拓展，始终指向更广泛的社会价值：2006 年第⼀篇章，可持续交通；2016 年第⼆篇章，能源加⾃动驾驶⻋队；2023 年第三篇章，2050 年能源百分百可持续；2025 年第四篇章，建设⼀个富⾜⾮凡的世界。
• 依托海量算⼒、真实道路数据、纯视觉+端到端神经网络技术、自研芯⽚，特斯拉将前沿技术先落在量产⻋的辅助驾驶上，再逐步扩展至Tesla Robotaxi、 Semi电动卡车、⼈形机器⼈，致力于让⼈从繁重、重复、危险的⼯作中解脱出来。

三、同源使命内核， Model 3/Y 践行出行愿景

• Model 3 是⾸款与同级燃油⻋售价相当的电动⻋，按10 年20万公里用车周期计算，综合用车成本⽐宝⻢ X3省约 14 万元。截至目前，特斯拉在全球已有超过 1000 万⻋主， Model Y 连续三年蝉联全球乘用车销冠，让纯电出行真正走入大众生活。
• 2025年特斯拉全球超级充电网络连续第5年实现100%可再生能源供电，全年新增超过1.2万个超级充电桩，输送清洁电力超过6.5太瓦时。