豆包座舱助手首发上车，荣威家越07开启预售

9月21日，北京之外的某间发布会现场，荣威品牌事业部总经理钱漾说了一句不太像汽车圈的话：“大家在家越07上的Tokens，我们包了。”

“Tokens”大致是大模型回答问题、生成句子时消耗的计量单位；在越来越多车企把智驾、座舱包装成“订阅服务”的年代，它也可能变成账单上那行不起眼的小字。荣威把它揽到自己身上，像是在对家庭用户说：你只管跟车说话，别担心说多了要加钱。

这一天开启预售的，是荣威家越07。三款车，13.78万到15.28万。近5米车长、增程动力、320公里纯电续航、1480公里综合续航、Momenta R7世界模型、豆包座舱助手——这些词单独拿出来都不稀奇，稀奇的是它们被堆进同一台十五万级家用SUV里。

“车机”和“伙伴”之间，差的不是一句语音

过去十年，汽车屏幕越来越大，语音越来越快。你说“打开空调”，它开空调；你说“导航到家”，它导回家。可当后排孩子问“为什么天黑得晚了”，车机往往只剩沉默，或者搜出一段百科。

荣威给家越07找来的解法，是豆包座舱助手。它不是把大模型塞进菜单里，而是让AI在座舱里“具身化”：豆包屏会转头，眼神会跟着人走，声音、表情、动作一起上。四音区识别意味着副驾、后排、左边、右边可以同时说话；OMS、DMS摄像头和连续对话，让它记住你刚才在说什么，也大概猜得到你为什么叹气。

这听起来像科幻片的闲笔，但对家庭用户可能是硬需求：接娃、买菜、充电、躲晚高峰，一个人开车，全家人都在提要求。车如果只会执行指令，人就得把自己先翻译成机器能懂的话；车如果会接话，人才算真的被解放。

基于2000多个SOA服务接口，家越07想把“我说一段话”变成“车做一串事”：早高峰联动导航和播报，晚高峰顺路接娃、买东西、找充电桩，周末把景点、餐厅、停车场串成一条线。AI原生的尽头，不是会聊天，而是把话变成动作。

智驾的另一半，是“懂路”

座舱再会说话，车还得会走路。

家越07的另一颗脑子是Momenta R7世界模型。豆包理解“人想怎么走”，Momenta判断“车该怎么走”。前者管情绪、习惯、言外之意；后者管行人、车辆、环岛、六岔路口、石墩窄路。新芯航途XHEART X7大模型专用芯片做底，目标是中国城市里那些不规矩、不标准、人车混行的真实路况。

行业里讲“舱驾融合”讲了很久，很多时候只是座舱跑安卓、智驾跑黑盒，两套系统各说各话。荣威这次把“感性”和“理性”并列：你随口说“带孩子去个好玩的地方，别太贵，好停车”，座舱助手筛目的地、排路线，智驾系统再把这些路线开出来。中间没有人类把自然语言重新敲进地图。

这不一定是技术范式革命，但至少是15万级市场里少见的打包方式。

十五万级，正在从“够用”变成“过剩”

家越07最锋利的地方，其实不是某项黑科技，而是价格带。

13.78万起，给到激光雷达、Momenta高阶功能包、豆包座舱助手、AI冰箱、后排娱乐屏、双零重力座椅、44.2kWh电池、320公里纯电续航。过去这些配置，要么在25万以上的新势力上，要么藏在“高配才有”的选装单里。荣威把它们摆进预售权益：至高62899元，豆包智能礼、Momenta功能包、冰箱、娱乐屏全系限时送。

这不是慈善。这是2026年中国车市的常态：家庭用户不被允许为“智能化”再交一遍溢价，车企也不敢把AI做成月费会员。荣威把Tokens包了，等于把行业里那层“先用后扣”的隐性焦虑撕掉——你买的是车，不是大模型月卡。

安全、爆胎和上汽七十年的老本行

热闹在屏幕里，底子在钢板下。

家越07车身九横四纵，高强度钢84%，140km/h湿地爆胎还能稳轨迹、做紧急避障；AI mCDC电磁悬挂每秒扫路面200次，VMC系统管驱动、制动和悬架。近5米车长，转弯半径却只有5.47米。

这些数字不性感，但是一家人造车的底气。上汽七十年攒下的，不是会讲AI故事，而是知道车在暴雨夜高速上爆胎时，什么最要命。荣威现在想讲的新故事是：大模型可以很新，车身不能很虚。

汽车不再只是“去哪里”，而是“和谁一起在路上”

这台车值得写的不是“又一款智能SUV上市”，而是一个信号：

当大模型从云端掉进座舱，当Tokens从财报术语变成销售话术，当十五万级家庭车也开始有表情、有记忆、有世界模型——汽车正在从“交通工具”滑向“同行者”。它不一定真的懂你，但至少开始假装懂你，并且越装越像。

家越07能不能成，还要看交付、OTA、智驾兜底和售后。可它把话撂在这儿：AI不该是富人的选装，也不该是隐藏扣费；一个普通中国家庭，花十三四万，也该有辆车会回头、会接话、会避坑、会在周末把全家人顺路送到海边。

“因AI而生，为家跨越。”发布会上的这句口号很软。但背后是硬邦邦的价格战、算力战、生态战：谁先把AI从炫技变成家务，谁就先摸到下一代家用车的门。

家越07已经到店了。接下来要听的，不是发布会上的掌声，而是后排孩子有没有愿意跟车聊一路。

（专题）