科考船起航在即，谁来守护它的安全？

一艘远洋综合科考船即将出海，船上搭载大量深海探测设备，涉及数亿元资产，其中一半以上是高价值科考仪器。

出海在即，保险却卡住了。

常规方案迟迟无法落地。这艘船的航区、任务和设备都很特殊，现有条款难以直接覆盖，既要满足海事部门的备案要求，又要针对船体、科考设备和远洋作业风险重新设计保障方案。

更棘手的是，留给保险落地的时间已经不多，一旦错过出海窗口，整个年度的科考计划都可能被迫推迟。

项目负责人几经辗转，拨通了程翔的电话。

彼时的程翔，是平安产险青岛分公司的一名客户经理，主要负责企财险和工程险，船舶业务并非他的专长。他也没想到，这通电话接下的，会是一块怎样的“硬骨头”。

最后，平安产险用一份“定制版”保单，补上保障缺口，也解了这艘科考船的燃眉之急。

创新没有捷径，唯有沉心钻研

在航海业，普通商船已有成熟的保险方案，但科考船不同。他们承担着海洋调查、探测等科研任务，需要前往远海，甚至进入极地边缘海域。

有些海域没有完整的海图，航行环境本身就复杂。船舶还需要配合科研任务，频繁投放、回收水下设备，进行海上勘探。搁浅、设备碰撞，以及恶劣海况造成损坏的风险，都远高于普通商船。

此外，随船出海的，是一批用于海洋探测和科研作业的精密仪器。单台设备价值就可能达到数千万元，一旦发生损坏，维修、更换和重新调试都会带来较大的损失。

这意味着，相关保险承保的不只是一艘船，更涉及一系列复杂风险，包括船体碰撞、科研设备在作业过程中及恶劣天气下的损坏、第三方污染责任、随船人员安全等等。

对程翔而言，他要解决的首要问题，是保险条款。市面上通用的船舶保险模板，很难完整覆盖这艘科考船的需求，而对于一个缺少同类承保案例的项目，也没有太多现成经验可以照搬。这也是此前科考船一直找不到承保方的关键原因。

程翔在工作中。（受访者供图）

几经思考，程翔决定跳出现成模板，给科考船定制专属的模板。他重新梳理相关备案要求，并对照平安产险现有的船舶保险条款资源，逐项核查哪些内容可以直接用，哪些内容与这艘船的航区不匹配，哪些表述还需要调整。

经过反复筛选和核对，程翔终于定制了一套完全贴合这艘科考船需求、符合海事局备案标准的保险条款。困扰项目多时的条款适配难题，有了突破口。

啃下硬骨头，科考船终于有了保险

适用的保险条款只是第一步。接下来，程翔紧急协调核保、合规和船舶保险相关团队支援，根据科考船的实际作业情况重新梳理保障责任，将船体碰撞、极端海况、精密设备损坏、第三方污染、远洋救援以及随船人员保障等风险，逐一纳入方案。

最后一关，是海事局审核。

他们关心的问题很具体：定制化保单里的保险责任够不够全面？对于这艘航行于远洋无限航区、承担特殊科研任务的科考船，前面谈定的每一项保障，能不能在保单里说清楚。

这一关过不去，之前完成的工作都无法落地。

海事局并不直接对接保险公司，意见是由客户一遍又一遍带回来。每收到一条反馈，程翔就回到保单里逐项核对、修改、补充，再等下一轮意见。

海事局的确认意见终于传回来。程翔在保单上正式盖章出具，这份保险终于落了地。

保单生效后，客户激动地打来电话致谢：“感谢平安帮我们啃下了这块硬骨头。”

这也是平安2026年“服务年”想做的事：把保险背后的专业能力，真正带到客户需要的地方。截至2026年6月,平安产险承保科技保险保单318.4万件,提供风险保障超6.9万亿元,支付赔款超23.8亿元。

同时，面对各行各业越来越专业、复杂的保障需求，平安把保险产品从标准化推向更深的行业定制，推出多款首单、首创产品，覆盖从研发、中试到成果转化的不同阶段。通过先行先试，为万千产业的蓬勃发展保驾护航。

最终，那艘肩负科考任务的大船，如期驶向了远海。

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