【座驾】新恶魔传说
酷毙了的兰博基尼Reventon。
工程师、设计师、立法者、明星……汽车业内、业外的所有人都在努力使汽车变得更具亲和力，对环境，对人。不过有时也会发生一些怪现象，比如加州是全世界汽车尾气排放标准最为严格的地方，开一辆混合动力的环保车是好莱坞的一种时尚，一些明星大腕会乘坐私人飞机到洛杉矶，然后开一辆混合动力的雷克萨斯或普锐斯标榜自己的绿色主张，全然不顾与豪华私人飞机相比，汽车那点排放简直可以忽略不计。环保人士痛恨SUV，痛恨F1，痛恨汽车，痛恨一切，这并不会阻止SUV的流行、F1的火爆和汽车的第二个辉煌世纪。哲人说过，任何事物的存在皆有其理由。于是，在汽车的故乡德国，在初秋时节的法兰克福，在一堆环保车中间，我们看到了几辆恶魔级的超级座驾。
这种场合当然少不了法拉利和兰博基尼这对意大利冤家。兰博基尼让人倒吸一口凉气的作品名为Reventon，与奔牛车标相匹配，这个名字来源于一头凶狠的牛，它在1943年导致了西班牙斗牛士菲里克斯·库兹蒙的死亡。任何语言也无法描述Reventon外表的锋利和冷酷，一个经常在切菜时割到手指的男人某天拿起一把双立人切菜时也许可以感受初见它时的那种紧张，或者也许是激动和兴奋。Reventon的整体并不缺少流线型，但是大块面和大块面之间锋利的接合部位却凸显出无穷的霸道。哪里不霸道呢？前脸、屁股、进气口、排气管、前大灯、后大灯、造型乖张的轮毂、侧面的腮、硬皮内饰，哪里不让一个男人紧闭双唇，孤独地感受那份酷。当然还有那冷冷的、暗绿中透着点灰的、酷毙了的色调，兰博基尼称之为“Grey Barra”，为Reventon所独有。
Reventon的灵感来源于航空工业，这种联系任谁瞄上一眼都会发现。进入驾驶舱，你会有更深刻的感受。面前是由三个TFT数字化液晶多功能显示器组成的仪表盘，仪表盘的设计极具航空风格，尤其是最右边的加速度计，显示加速、制动和过弯时的纵向和横向加速度，F1车迷可以第一时间感受到那种近乎疯狂的刺激。这台全新碳纤维车身的兰博基尼野兽搭载一具V12引擎，最大输出功率为660马力，0-100公里/小时加速只需3.4秒，最高时速为338公里。坦率地说，与之让人恐惧的造型相比，这样的数字也就是一个普通的惊叹号罢了。倒是它100万欧元的售价，以及早已销售一空的20台生产限量，或许会引来一声叹息。
法拉利不出，谁与争锋？不过这次Reventon的对手倒不是法拉利原厂的作品，而是出自德国著名的改装厂Novitec，作品名为法拉利F430 TuNero。这是一头让人毛骨悚然的怪兽，全身上下，包括制动卡钳在内，全都披上了哑黑色的涂装，如魔鬼附身，神秘而充满了侵略性。星战迷们或许已经想到了那位黑袍披身的魔鬼，当然也想到了他无比强大的力量。这台F430 TuNero亦如是。在已经拥有强大原力的F430的基础上，它装备了竞赛级的机械增压系统、air-to-water中冷器、改进过的进气系统、独立的机油冷却器、新的燃油喷射器和其他各种改装部件，最大功率707马力，最大扭矩711牛米，0-100公里/小时加速只需3.5秒，最高时速为346公里。
还有比F430 TuNero和Reventon更般配的对手吗？且不论数字化的极限速度和加速表现，光是那同样诡异却又各具风格的衣装，就足够惹人把它们联系在一起了。更不要说，它们都是意大利血统，而又经过了德国机械主义造车哲学的改造。是不是可以说，它们代表了法兰克福的dark side呢？
与它们相比，连奥迪RS 6 Avant也显得温柔了。可是如果你抛开这样的参照，把它开上街，你立马会发现，这绝对也是一头野兽—一头张着血盆大口的蓝色野兽。你见过这样的旅行车吗？带FSI直喷技术的V10双涡轮增压引擎、恒时四轮驱动系统和运动性悬挂，最大功率580马力，最大扭矩650牛米，0-100公里/小时加速只需4.6秒，再用10.3秒即可加速至200公里/小时。它是目前奥迪家族中动力最大的车型，当然要除去纯正的赛车，比如勒芒的赢家奥迪R10 TDI。
奥迪想要打造一头怪兽的计划是显而易见的。旅行车本以满足实用性为第一诉求，可RS 6 Avant偏偏是RS家族成员，这几乎已经注定它将成为一头怪物。要知道，在奥迪家族中，拿来和宝马M系列、奔驰AMG直接比拼的是S系列，而RS系列则要比S系列更接近赛车，很多技术数据甚至可以比肩保时捷911 Turbo。与后者不同的是，RS 6 Avant拥有最大1660升的储物空间，就是说，如果你想要在外出购物或长途旅行的同时感受保时捷的驾驶乐趣，那么这头怪物就可以派上用场了。
谁又会想到，有史以来速度最快的保时捷911—新款911 GT2—在法兰克福的恶魔队伍中竟然成了小兄弟，至少单从马力输出水平而言如此。当然，拿单纯的马力输出来衡量一台超级跑车，世上恐怕再没有如此愚蠢的举动了。新款911 GT2的造型异常生猛，尽管受制于保时捷家族的传统设计风格，前端巨大的进气口和高耸的尾翼依然彰显出这款超级座驾的与众不同之处。它的动力单元在911 Turbo的六缸Boxer发动机基础上开发而成，采用带可变几何涡轮的双涡轮增压系统，这台3.6升引擎的最大功率为530马力，最大扭矩为680牛米。保时捷对六缸发动机的心得确实无人可及。新款911 GT2的最高时速为329公里，0-100公里/小时加速只需3.7秒，与两头意大利怪兽几乎不相上下。
如果说还有一个理由让这台有史以来速度最快的911在今年的法兰克福恶魔排行榜上稍稍落后的话，那就是它的亲和力了。这样一台超级跑车，在新欧洲行驶循环中的平均耗油量竟然只有12.5升/100公里，对于环境确实是相当友善的。这或许可以给人一种启发：如果人性中的张狂和欲望无可遏制，或许便只好用另一种创造力（比如技术）来平衡—原力，本来就有善与恶的两面。