从百色进入云南——我的西部旅行日记

一年前，我买了一辆逍客龙，东风日产出品，欧版设计，玛瑙红色，全价23万。我开它一年，十分喜爱，昵称“龙宝”。但我却从未试验过它走高原、爬大山的能力。这次，我要开着它从百色进入云南。千里奔袭，长驱直入，一天狂奔1160公里。其间要跨过六诏山、横断山、哀牢山，越过驮娘江、元江、红河、澜沧江。沿途经过五个州市，即文山州、红河州、玉溪市、普洱市，直至西双版纳傣族自治州的首府景洪。

何谓横断山？那可是中国最长最宽的南北向山系，也是中国惟一拥有太平洋、印度洋两大水系的诸河流域。它横跨川、滇、藏三省边境，侧面切入贵州。其间山高谷深，江水咆哮，道路险峻，横断东西交通，所以得名“横断山”。

我们祖先自何时起，开始穿越横断山？司马迁《史记·西南夷列传》，最早记载了“汉武开西南夷”的历史创举——汉武帝建元年，张骞第一次出使西域，在中亚大夏见到来自四川的邛竹杖与蜀布。张骞询问得知：这些著名川货，是由身毒(印度)转运而来。张骞推想，汉地西南山地，必有一条捷径，可达身毒。因向武帝建议，开拓西南道，以断匈奴右臂！武帝决策：自宜宾出发，四道并进，反复探路，陆续征服西南诸夷，如滇、昆明、哀牢、滇越等部族，以期南下身毒。

请注意：此乃中国史上最早的云南对外通道。同时，它也是德国地理学家李希霍芬 (Ferdinand von Richthofen)1877年提出的丝绸之路（die Seidenstrasse）概念。如今专家公认：古代中国拥有四大丝路，即南方丝路、北方丝路、草原丝路、海上丝路。它们都是将华夏文明与世界相联的国际交通线。其中开通最早、线路最长、途经国家最多者，则首推“南方丝路”。南方丝路有东西两线。第一条是西道，俗称“旄牛道”。它自成都出发，经临邛、汉源、西昌、大理到保山，再经密支那或八莫，进入缅甸、印度、孟加拉。第二条是东道，古名“五尺道”。它自成都出发，过宜宾、昭通、曲靖、昆明，再由鸡街、蒙自到河口，进入越南。其间在大理与旄牛道重合。

我今天要走的路线，是其中东道的一小截。东道为何又名“五尺道”？

据说秦灭巴蜀后，建蜀郡，以李冰为郡守。李冰在川滇交界的宜宾地区，以火烧岩、复浇冷水、令岩石崩裂之法，大举开山凿崖，修筑通往滇东北之道，但没有修到云南就停工了。公元前221年，秦统一六国后，又派大臣常頞，继续打通东道，一直修到曲靖附近，遂使秦朝统治势力抵达滇东。东道的路面宽度，为秦时五尺（约1.155米），故称“五尺道”也。

第一段行程从百色至锁龙寺，路上大巴挤作一堆，很容易追尾、坠崖

2011年3月24日（周四）。阴雨转多云。9-29度。

早6:15出发，6:30出百色西收费站。天阴有小雨，只敢走80码。

7:10过剥隘镇，进入云南文山州，一路大山绵延，云遮雾绕。数不清的大货大巴，在我身边吼叫喘息，努力向高高耸立的六诏