从百色进入云南——我的西部旅行日记

一年前，我买了一辆逍客龙，东风日产出品，欧版设计，玛瑙红色，全价23万。我开它一年，十分喜爱，昵称“龙宝”。但我却从未试验过它走高原、爬大山的能力。这次，我要开着它从百色进入云南。千里奔袭，长驱直入，一天狂奔1160公里。其间要跨过六诏山、横断山、哀牢山，越过驮娘江、元江、红河、澜沧江。沿途经过五个州市，即文山州、红河州、玉溪市、普洱市，直至西双版纳傣族自治州的首府景洪。

何谓横断山？那可是中国最长最宽的南北向山系，也是中国惟一拥有太平洋、印度洋两大水系的诸河流域。它横跨川、滇、藏三省边境，侧面切入贵州。其间山高谷深，江水咆哮，道路险峻，横断东西交通，所以得名“横断山”。

我们祖先自何时起，开始穿越横断山？司马迁《史记·西南夷列传》，最早记载了“汉武开西南夷”的历史创举——汉武帝建元年，张骞第一次出使西域，在中亚大夏见到来自四川的邛竹杖与蜀布。张骞询问得知：这些著名川货，是由身毒(印度)转运而来。张骞推想，汉地西南山地，必有一条捷径，可达身毒。因向武帝建议，开拓西南道，以断匈奴右臂！武帝决策：自宜宾出发，四道并进，反复探路，陆续征服西南诸夷，如滇、昆明、哀牢、滇越等部族，以期南下身毒。

请注意：此乃中国史上最早的云南对外通道。同时，它也是德国地理学家李希霍芬 (Ferdinand von Richthofen)1877年提出的丝绸之路（die Seidenstrasse）概念。如今专家公认：古代中国拥有四大丝路，即南方丝路、北方丝路、草原丝路、海上丝路。它们都是将华夏文明与世界相联的国际交通线。其中开通最早、线路最长、途经国家最多者，则首推“南方丝路”。南方丝路有东西两线。第一条是西道，俗称“旄牛道”。它自成都出发，经临邛、汉源、西昌、大理到保山，再经密支那或八莫，进入缅甸、印度、孟加拉。第二条是东道，古名“五尺道”。它自成都出发，过宜宾、昭通、曲靖、昆明，再由鸡街、蒙自到河口，进入越南。其间在大理与旄牛道重合。

我今天要走的路线，是其中东道的一小截。东道为何又名“五尺道”？

据说秦灭巴蜀后，建蜀郡，以李冰为郡守。李冰在川滇交界的宜宾地区，以火烧岩、复浇冷水、令岩石崩裂之法，大举开山凿崖，修筑通往滇东北之道，但没有修到云南就停工了。公元前221年，秦统一六国后，又派大臣常頞，继续打通东道，一直修到曲靖附近，遂使秦朝统治势力抵达滇东。东道的路面宽度，为秦时五尺（约1.155米），故称“五尺道”也。

第一段行程从百色至锁龙寺，路上大巴挤作一堆，很容易追尾、坠崖

2011年3月24日（周四）。阴雨转多云。9-29度。

早6:15出发，6:30出百色西收费站。天阴有小雨，只敢走80码。

7:10过剥隘镇，进入云南文山州，一路大山绵延，云遮雾绕。数不清的大货大巴，在我身边吼叫喘息，努力向高高耸立的六诏山爬行。

为在一天内赶到昆明、玉溪或曲靖，这些大货大巴起早上路，挤作一堆，很容易追尾、坠崖。我可不愿跟在后面，在湿滑山道上与之周旋。于是不断超车，冲到大车队前面，以求安全行车。问题是山越走越大，弯越转越多。

云南的山，高大巍峨，宽广豪迈，动辄就沿着天际延伸百里，如同一座座横亘在你面前、不可逾越的伟大长城。

与之相比，我更喜欢广西诸山。它们名称伟岸，令人浮想，其实并不十分高大。例如六万大山、七万大山、十万大山，还有大瑶山、大苗山等。十年来，我多次穿越八桂名山，只觉得它们玲珑可爱、秀美入画：如宝塔，如春笋，如馒头。或像一排排大型盆景，形态各异，巧夺天工。

明清以来的云南驿道上，商队、马帮、官差、军旅，无不感慨翻越云南大山的艰险与磨难。最有名的一句俗语，便是“望山跑死马”。

早8:20，我在福宁县越过六诏山，进八宝服务区吃早饭。小吃店里没有我想要的稀饭、米线。只有两个彝族小妹，胡乱打扫卫生。我向她们买一包方便面，以开水冲泡，勉强充饥。

8:40过南屏，雨止，见阳光。高速越过珠街、者腊、小稼依。途经平远街、阿三龙一带时，路边有广告牌，邀请路人前往普者黑：那是一个风景绝美的国家四A级旅游区。可惜，我眼下没功夫进去。

普者黑位于文山州丘北县城西北13公里处。彝语意为“鱼虾多的池塘”。中心景区有普者黑湖、荷花湖、灯笼湖、仙人洞湖等大小湖泊16个，总水面2万亩，水深4米。还有三百多座孤峰、八十多个喀斯特溶洞、40里水上旅游线。乘小木船观光，看彝族阿哥捕鱼、苗族小妹采藕，犹在画中行。

11:50到达锁龙寺。我在收费处缴费，改走323国道。

第二段行程从锁龙寺至杨武，所谓走过“横断山”就是迎头撞上一座横亘大山

锁龙寺坐落在一座绵延南北的大山脚下。广昆高速在此右转北上，再走230公里，便可到达昆明。而我却要在此南下，沿破烂拥堵的323国道，经开远市到鸡街。请注意：从开远、鸡街、蒙自向南，有一条通往越南老街的古驿道。自唐以降，它被云南土著、外省商人习称为“滇越道”。作为南方丝路东线的一部分，这一段残破老路，迄今仍未修通高速。

从地图上看，这一段老国道不足100公里。可我今天走来，整整耗费两小时。这一线难走的原因，除了车辆杂乱、路标不明，还在于沿途集镇多、厂矿多，居民复杂。历史上，这里是冲突频发的民族杂居地。“文革”前后，云南两次爆发严重骚乱的集镇，都在这条路上。它们是平远街、沙甸、鸡街。

沙甸是昆明至蒙自的必经之地，也是滇东较大的回民聚居区，居民上万。如今沙甸人努力经商，生活富裕。但在“文革”中，它却是极左路线的重灾区。1974年，红河州革委会成立一个针对回民的“鸡街民兵指挥部”，沙甸百姓也成立“回民兵团指挥部”。双方剑拔弩张，持枪火拼，抢夺军械。1975年7月29日，云南省革委会在王洪文指示下，出动部队“平叛”，造成沙甸及附近回族村庄一百三十余人死亡，酿成“沙甸惨案”。

平远街距越南200公里。这座畸形繁荣的小镇，一度依靠贩毒、贩枪、走私汽车，成了“法外天地”：种地不交粮，经商不纳税，买车不挂牌。抢劫、袭警、杀人屡屡发生。1992年8月30日晚，武警云南总队、红河支队、文山支队两千多官兵，突袭平远街，捣毁众匪窝，抓捕罪犯八百多，缴枪千余支。

中午11:30，我在拥挤不堪的鸡街路口，停车问路。一位泼辣大嫂训斥我道：“你瞎找什么鸡街？我们这里只有鸡该，没有鸡街！”我苦笑答：“是的，我要找鸡该高速入口。谢大嫂了！”周围民众一发哄笑。这是云南人给我上的第一课。记住了：云南人只赶该，不赶街！

鸡街到石屏县城，新修通一条110公里长的高速公路，仍用旧名“国道323”。我驱车狂奔65公里，下午1:30下高速，进入建水古县城。

建水位于红河北岸，素有“文献名邦”之美称。该县有汉、彝、回、哈尼、苗等族51万人口。1994年定为中国历史名城。建水土城始建于南诏国，明洪武扩建为砖城。城周六里，四门城楼雄伟。清顺治初年，三座城楼毁于战火。唯有东门朝阳楼，历时六百年，巍然屹立。建水孔庙规模宏大，仅次于山东曲阜孔庙。其他名胜有指林寺、长官司署、朱家花园等。

我在古城边停车，找一家干净饭馆“打尖”（吃便饭），特地要了建水豆腐，建水老米线。这一餐费时40分钟。因路途遥远，我不敢耽搁，丢下饭碗又上路。

2:30我在石屏县城下高速，走上破碎不堪的213国道，开始翻越横断山。此路极为难行，令我终生难忘。它让我明白一个道理。何谓走过“横断山”？那就是迎头撞上一座绵延百里的大山：它横眉冷对，立马横刀，一举斩断任何路人的穿越希望，无情击破所有马帮的通过可能！

这一段山路长约80公里。可我足足走了两个多小时。说来惭愧：在我爬出横断山、抵达杨武镇之前约20公里处，由于路面溢水，山石乱滚，无尽的弯道望不到头，我曾一度沮丧，担心今晚要在山寨中过夜了。

狼狈之际，对面突然出现又一座长城般的大山：它耀武扬威，不可一世。而在山腰间，居然有一排闪闪发亮的高架桥！我在山谷里大声嚎叫：那是昆磨高速啊！老天爷，您总算高抬贵手，让我和龙宝爬过来了！

第三段行程从杨武至景洪，一位警官告诉我：刚才缅甸发生强震

一上昆磨高速，我就快走110码。刚过元江，又见哀牢山扑面而来，蛮横霸道。我只好减速至90码。昆磨高速修得漂亮，却是弯道不断，过桥钻洞，令往来司机手心出汗，感觉像在游乐园坐过山车。这一路隧桥相连：出洞就过桥，过桥再钻洞。幸亏洞里灯光良好。冲进小曼萨隧道后，我发现洞里急转弯，坡度也很大——外省司机难免要吓一跳。

晚6:30，我在墨江服务区吃晚饭。这一带是哈尼族聚居区。我要了啤酒、土制香肠、松花蛋，却找不到任何蔬菜！我期期艾艾，问哈尼大嫂要菜吃。她大大咧咧，跑去菜园抓把野菜，也不用水洗，就往大海碗里浇肉汤，端上桌就算菜。我犹豫半天，浅尝几口，味道还不错！

晚7:00到黄庄。昆磨高速至此，突然被拦腰截断。出收费站，我遥望一条黑糊糊的山间烂路，深感今夜前途不测。进油站，加满油。新版地图不是标明全线贯通了吗？加油工却说：昆磨高速至今仍有80公里未通。正式通车时间，定在4月1日。我今晚苦命，要走一条新路旁边的烂国道了。

江湖经验告诉我：只要沿线修高速，老国道肯定无人管理，破败不堪，于是沦为最危险、最多事故的一段烂路！

云南高原地带，晚7点天还大亮。一旦黑下来，竟是漆黑不见五指！我同无数大货车、农用车摸黑颠簸前进，一路咒骂不止。路面稀烂、遍地洒水。

为何要一路洒水？原来大货车上坡下坡，刹车过热，容易撞车，跌落山谷。所以大货司机走山路，沿途不断停车，以便加水降温。路边村落，也就相应发展出一系列加水站、小客栈、小饭馆。每家小铺门前，红灯高挂。还有打扮起来的农家妹，扬手喊客，声音诱人。我听懂一句云南话：“阿哥，来么！”可怜那些困顿不堪的大货车师傅，哪个不要在路边停车、进小店逗留一阵？

人说福祸相依、悲喜交加。我若不走这一晚烂路，岂能见识这些云南风情、马帮文化？

晚8:00进宁洱县城。过中心街口时，我前面的一辆成都小车，猛烈撞翻一台抢道逆行的农用车。车老板是卖小吃的：他被甩出去20米，锅碗瓢盆满街乱滚。周围市民大喊大叫，我小心绕过他们，赶紧离开是非之地。

不久，我在夜色中看见已经完工的高速大桥。进一小镇，忽有警察拦车，一一检查司机乘客的身份证。一位警官提醒我：这里靠近国境了。

晚8:40到普洱。市区灯火通明，满街行人。还有一些百姓携儿带女，在马路边枯坐。我不知出了什么事，只求迅速找到昆磨高速入口。车到入口处，一位警官告诉我：刚才缅甸发生强震，祝我谨慎驾驶、一路平安。

我谢过他，却不打算谨慎。此时已是晚9点，一路无车，路况良好。我发力狂奔之际，接到老伴从北京发来的短信。她叫我小心驾驶，平安进城。

凭借老伴护佑，我于晚10:10进入景洪市区，找到景兰大酒店，入住3005房。然后泡方便面、洗澡、看电视。电视上咋咋呼呼，说地震如何了得！

我只想黑甜一觉，睡到明早八点。

景洪，傣语意为“黎明之城”，是中国进入东南亚的主要通道

2011年3月25日（周五）阴转多云，13-31度。

一觉醒来8:40。还想睡，可惜不行。人在旅途，不能娇惯自己。

下楼去餐厅，吃傣族风味的自助餐，又甜又酸，不喜欢。

出酒店大堂，找到龙宝，急着带它去洗。回头看酒店大门，竟是百分百的泰国热带风情：棕榈挺拔，喷泉溅玉，回廊曲折，还有两头石象把门。

不光是景兰酒店。整个景洪市，也充满傣族与南亚风情。

景洪，傣语意为“黎明之城”，古称“勐泐”。作为版纳的政治文化中心，景洪全市人口44万。长夏无冬，干湿季分明。景洪的动植物、地热、矿产、水资源丰富，有“物种基因库”之称。景洪风光旖旎，又有浓郁的少数民族风情，每年游客达两百多万人次，首批入选“中国优秀旅游城市”。澜沧江—湄公河穿流而过，令景洪成为中国进入东南亚的主要通道。陆路交通方面，国家投巨资建设的昆磨高速，也已成为连接东南亚诸国的国际大通道。

我开着龙宝，在晨雾飘忽的市区转悠，往返四五条街，连闯三家豪华酒店，却找不到一个清醒路人可以询问：附近有洗车店么？

都说景洪人慵懒，享福。他们每日除了喝茶、逛街、吃零食，大体就是晒太阳，或在自家店里乘凉，打盹。

靠着一位清洁工的指引。我好不容易在一家旅馆后院，找到了洗车场。排队等候的车不多。我把行李搬下来，请工人里外通洗，并用消毒剂去除车中异味。

9:50，街上始有人群活动。我带着浑身喷香、鲜艳夺目的龙宝回到酒店。

中午11：30阿娟过来，请我到对面泰式餐馆吃午饭。我们要了酸甜火锅、西红柿煎蛋、油炸小鱼、怪味凉拌菜。还有本地啤酒、鲜榨椰奶。

阿娟是一高个漂亮女教师。她从云南民大毕业，是昆明阿强的学生，现在版纳职校当英语系主任。阿强得知我要来版纳，传令阿娟接待，帮我打理杂事。

我和阿娟边吃边谈，得悉她出生丽江，老爸是纳西族教师，现已退休。阿娟嫁了一个在版纳机场工作的傣族小伙，生了一个女儿。家有公婆照应，所以她在景洪过得安逸。她小妹刚从泰国留学回来，也在版纳工作。

午饭后，阿娟领路，我驾车，同去朝拜勐泐大佛寺。这是中国最大的南传佛教寺院。它在傣王勐漂佛寺遗址上重建，2010年11月才开光。寺院依山而建，层层向上，巍峨庄严。据说佛寺尚未建完，已经花去几个亿了。

我脱鞋入内，踮脚绕行，参观巨大而阴凉的大雄宝殿，欣赏殿中设置的两排罗汉：他们显然是南传风格，与中原大相径庭。

出得大殿，我和阿娟都有些出汗。于是我们放弃爬山，只在山腰上的香炉边，向山顶的金身大佛行礼，以示恭敬。

离开大佛寺，我送阿娟回校开会：只因昨晚缅甸发生7.4级地震，版纳、普洱、百色、南宁一线都有震感，所以学校急于安抚学生，确保校园秩序。

告别阿娟，我在城里开车闲逛，很快找到了曼听公园。当年周恩来总理来版纳，曾在公园里参加傣族春节——泼水节。公园里留下了周总理的铜像。

曼听公园是傣王御花园，有一千三百多年历史，一向为领主土司的游玩之所。公园位于景洪市东南角，地处澜沧江与流沙河交汇的三角地，面积11万平方米，园内风光明媚，林木蓊郁。传说傣王刀的王妃，曾为此地的美景深深吸引，因此定名“春欢公园”。进入公园大门，见到一座纪念周总理的全身铜像。总理身着傣族服装，左手端水钵，右手持橄榄，与民同乐，努力泼水。铜像左边是泰王国公主种植的两株菩提树。还有曼飞龙笋塔、四角亭、六角亭等。

回到酒店旅游部。续写日记。

这次，路桥费共花329元（百色-锁龙寺150元，鸡街-石屏35元，杨武镇-宁洱黄庄77元，普洱-景洪50元），加油费625元。