本土物流业的“成本危机”链
一辆车每年的各项费用加在一起约为17万元，每月约分摊1.4万元，每月油费加路桥费约1.4万元，2000元左右的工人工资，这些数字加起来刚好是3万元。“3万元是保本线”。在这条保本线的背后，疲于奔命的货车司机们也快到了爆发边缘。
在物流业复杂而漫长的产业链中，中国中小运输企业正挣扎在亏损边缘：多头分割的管理、昂贵的税费、运能的膨胀，使得许多本土企业只能靠压低司机工资、超载、套牌等手段来“节约成本”，而这种不得已的短期行为，正严重地损害着物流业未来的健康。
面对着掌控全球市场和高额盈利模式的跨国物流巨头，“先天不足”的本土物流企业需要寻找成本之外的优势
货车司机的一天
每天凌晨三四点钟，深圳还在沉睡，深圳东部盐田港口附近的街灯灯光就已被飞扬的尘土吞噬，一个个奔突的“庞然大物”
面对着掌控全球市场和高额盈利模式的跨国物流巨头，“先天不足”的本土物流企业需要寻找成本之外的优势
货车司机的一天
每天凌晨三四点钟，深圳还在沉睡，深圳东部盐田港口附近的街灯灯光就已被飞扬的尘土吞噬，一个个奔突的“庞然大物”
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