电动车进“庙堂”记

披红绸花,走红地毯,23辆纯电动汽车终于嫁入了“大宅门”——中央国家机关11个部门将首批试用电动汽车作为公务用车。为中央部委提供试用的电动车是如何遴选出来的?谁在使用这些电动车?这些车有何特殊之处?它们能否给步履蹒跚的中国电动汽车行业提供一针强心剂?

责任编辑:曹海东 助理编辑 袁端端 实习生 周琼媛

对苦于市场难以推广的中国新能源电动汽车大佬们而言,中央部委的电动车试点示范,无疑是一针强心剂。 (曹一/漫画)

为中央部委提供试用的电动车是如何遴选出来的?谁在使用这些电动车?这些车有何特殊之处?它们能否给步履蹒跚的中国电动汽车行业提供一针强心剂?

嫁入“大宅门”

披红绸花,走红地毯,23辆纯电动汽车终于嫁入了“大宅门”——中央国家机关11个部门将首批试用电动汽车作为公务用车。

2012年9月26日,在“婚礼”现场,11个中央机关的代表抱着硕大的车钥匙模型一起亮相,似乎即将开启一个纯电动汽车崭新的时代。

除了科技部和工信部外,11个中央机关还包括国家发展改革委、国家民委、财政部、国土资源部、住房和城乡建设部、文化部、国资委、中国工程院和国务院机关事务管理局。

比较遗憾的是,这是一次试婚——婚期只有一年。

尽管如此,来自娘家的比亚迪汽车公司(以下简称“比亚迪”)和安徽江淮汽车公司(以下简称“江淮汽车”)还是用喜庆的颜色装点着自己的心情。毕竟,比亚迪近来一直比较倒霉,“电动车着火事故”后,新能源汽车业务屡遭外界质疑。

而对苦于市场难以推广的中国新能源电动汽车大佬们而言,这无疑是一个象征性的时刻。

“比亚迪e6先行者驶进中南海”,在负责中央国家机关后勤管理的国务院机关事务管理局(以下简称“国管局”)试点示范工作启动仪式后,比亚迪迫不及待地在新闻稿中写道。

为了让这场豪门婚礼能够小心翼翼维持下去,中国普天信息产业集团公司(以下简称“中国

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网络编辑:小碧

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