把人行道还给行人
责任编辑:史哲、戴志勇、蔡军剑
汽车日益增多,县城历来没有一个停车场,有关部门灵机一动,将原来高出街中心二十多厘米的人行道改得与街道一样平,连穿越县城的省道怀桃公路(湖南怀化—桃江)也作了这样的“改革”。停车难的问题是解决了,行人的安全却成了问题:人行道高于街中心时,都发生过汽车冲上人行道压死行人的事故,还发生过汽车冲过人行道掉进资江的事故。现在人行道成了停车场,白天黑夜都停满了车,行人走哪里呢?唉,我们的决策者,啥时能把道路还给人,而不是都给车走呢?
责任编辑:史哲、戴志勇、蔡军剑
汽车日益增多,县城历来没有一个停车场,有关部门灵机一动,将原来高出街中心二十多厘米的人行道改得与街道一样平,连穿越县城的省道怀桃公路(湖南怀化—桃江)也作了这样的“改革”。停车难的问题是解决了,行人的安全却成了问题:人行道高于街中心时,都发生过汽车冲上人行道压死行人的事故,还发生过汽车冲过人行道掉进资江的事故。现在人行道成了停车场,白天黑夜都停满了车,行人走哪里呢?唉,我们的决策者,啥时能把道路还给人,而不是都给车走呢?
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