“衙门”与市场 铁道部角力春运三壁垒

每一年春运,承诺“一票难求”解决时间表几乎成为铁道部的必备节目,只是这个时间一推再推。这个全民梦想为何越来越遥远?铁道部角力春运数十年,在购票渠道、价格杠杆、打击黄牛等多个战场奋战,发力颇多,然而胜迹寥寥。不是铁道部制造了这些春运问题,因而它也无力独自解决。

责任编辑:叶伟民 实习生 邵世伟

一名乘客在售票窗口前询问。多年的教训表明,如果铁道部不拓宽与公众的沟通途径、建立公平的讨论平台、科学的论证系统以及高效的执行机制,“买票难”的问题仍将长期存在。 (CFP/图)

每一年春运,承诺“一票难求”解决时间表几乎成为铁道部的必备节目,只是这个时间一推再推。这个全民梦想为何越来越遥远?

2013年春运前夕,倪超和他的购票插件的出现,让铁道部又一次面对尴尬。其中固然有偶然性,但在此背后,是民众长达数十年等着铁道部兑现解决“一票难求”的承诺。终于,有人选择抄起家伙决定自己试一试。

铁道部角力春运数十年,在购票渠道、价格杠杆、打击黄牛等多个战场奋战,发力颇多,然而胜迹寥寥,购票插件只不过像个照明弹,把它映衬得更加明显罢了。

没有标书的12306:信息时代的自闭

“中国程序猿们(程序员们)站起来,火车上的民工们才能坐下去!”

12306上线一年半,倪超并不是第一个看不下去的程序员。

2012年1月,12306在上线后第一次春运大考中洋相出尽时,邓侃是受害者之一,他没买到票,困在北京。这位美国卡内基梅隆大学计算机机器人专业的博士发现12306网络奇慢、频繁报错,从注册到成功购票需要历经13道工序以及刷新数百次,完全不能忍。

2012年1月12日,他撰文《建设一个靠谱的火车票网上订购系统》给铁道部献计献策,抛出“云计算”的解决方案。

2012年国庆长假前,12306再次崩溃。一大批程序员在自己所熟悉的网络世界中倒在12306的门口。这一次,他们开始把想法从口头落到实处。

“中国程序猿们(程序员们)站起来,火车上的民工们才能坐下去!”9月27日,某知名电商公司技术副总裁何然牵头成立12306ng.org社区。NG是Next Generation(下一代)的意思。何然为项目组建立网站,招募志愿工程师,希望为12306的完善出工出力。

何然和项目组多次向铁道部伸出橄榄枝。2012年12月,12306因机房空调系统故障暂停业务,何然在微博上说,“真心希望铁道部信息中心尽快与12306ng的技术专家们合作”。

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网络编辑:思凡

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