4亿桶储备，仅能填补约20天的原油运输中断缺口。 炼油厂：一个半小时内，成品油加了三次价。有几天甚至不报价。“没有价格，就没法订货。” 加油站：“以前囤油叫赌博，现在囤油是机遇。” 化工厂：先消耗库存，观察一下市场变化。

签约一个加油站之前，左邻右舍可能会拎着鸡鸭来家里，先唠唠家常，然后询问在哪里投资的加油站，自己能不能再投点钱。 “地价高，十年都不一定能回本；地价低，可能三四年后就赚钱了。” “一大堆因为道路改造而失败的加油站。三五年里赶紧挣钱，这就是最好的经验。” 与“三桶油”的汽油价相比，民营加油站普遍每升能便宜一块多。 前端“偷油”，后端偷逃税款，给部分民营加油站带来了更高的利润空间。

除了专注于上游领域的中海油之外，其余两家公司均受累于炼化业务，出现了业绩的大幅下降。

5月4日，新一轮人事调整在“三桶油”同时展开。三家高管的任命有所交叉。王宜林原为中海油董事长、党组书记，现任中石油董事长、党组书记。

2013年全国工商联的两会提案提议取消对成品油非国营贸易配额只能用于进口燃料油的审批限制。

权力垄断+价格管制的格局正是“油荒”不断上演的原因，单单将板子打到“三桶油”身上，并不公道。而在舆论催逼之下，“三桶油”将成品油以低于市价的官价给民营油企，不过是将垄断租金一部分白白送给民企。

根据发改委近日向油企下发的意见征求稿，当原油价格在130美元/桶以下的时候，成品油定价权可能下放给三大石油巨头。对此，有观点质疑，垄断产品由企业自行定价，缺乏政府干预，将严重损害消费者利益。

对于中石油、中石化这“两桶油”的垄断问题，以及有关部委对市场价格的粗暴行政干预问题，在现实中总是被一而再、再而三地践踏

如果没有中石油、中石化、中海油这3个石油企业，中国经济早乱了。

近期成品油供应紧张，原因主要有三：一是工农业生产用油需求恢复快，电力缺口大，成品油需求旺盛；二是国际原油价格不断攀升并创下110美元/桶新高，国内外价格严重倒挂，炼厂加工亏损，地方小炼厂基本停止加工；三是系统外经营单位纷纷退出市场，社会油站断供停供