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回收难回收，共享难共享，绿色消费为何步步难？
二手经济的本质是为了通过减少购买新产品来降低碳排放，但是回收商在用虚假的回收高价来引导用户去置换新机，“这就像是一个促进消费诱饵”。 消费者多次遇到这样的不良体验后，往往会减少使用，共享平台用户随之流失，服务质量也难以提升，最终形成一种恶性循环。 -
上海启动收购二手住房用于保障性租赁住房工作
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嫌弃高校沦为“二手知识仓库”，科技企业提前到高中抢人才
当科技企业构造出一条人才培养新通道时，意味着顶尖大学或将逐渐失去对人才的定义权。 -
旧国标电动自行车变“零公里二手车” ，这些风险不容忽视
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四部门：严控新车以二手车名义出口
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电动乘用车设出口门槛，“零公里二手车”进入生死时刻
“此次实施出口许可证管理的关键目标，是通过严格的资质门槛堵塞无证出口漏洞。” 新规影响最大的是平行出口，未建有境外售后维修服务网点的生产企业不得授权或自营出口。 真正的二手车是非标产品，很难形成规模化，国内网约车等营转非车辆或是突破口。 -
15个省份二手住宅交易量超过新房
截至目前，全国750多万套已售难交付的住房实现交付。为推进保交房工作，国家、省、市成立了三级工作专班上下联动。 -
理想、中国汽研致歉：揭秘汽车测试门道
在传统的测试手段里，乘用车撞卡车，也不是主流方案。即便二者对撞，也是用来考核卡车质量。 车企为了凸显自己的长处，有关测试机构为了获得更高收益，在国标强制性标准之外，又催生了定制化测试。 新车还是二手车？重卡还是中卡？车速各是多少？更多信息是在饱受公众质疑后才公开。 测试时，E-NCAP会采用匿名的形式向经销商购得车辆，以此避免作弊行为。 -
徐小虎：华府的公立高中 | 到此的路程
如此简单诚实，我获得了本宁顿学院将近全额的奖学金，进入了那所美国最自由的文理学院，进入了延续至今的生活：不断直接地提问，表达那些发自内心而非头脑的疑问，坚持亲身经历的生活，避免依赖谣言和他人言论的二手、三手生活模式。 -
只帮房东卖房，上海有了“中介中的中介”
“做自媒体、搞直播，我们把市面上卖普通商品的方式都用到房地产上了。” 上海每个月依然有2万套的成交量，但在20万套的二手房库存量下，去化周期显得非常长。 中介行业运行逻辑从“双边代理”变为了“单边代理”。