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无人出租车付费暴增800%，小马智行商业化拐点初现？
第七代自动驾驶套件的物料成本相较上一代下降了70%。 小马智行、文远知行均与腾讯、Uber（优步）达成合作，获取流量，并向全球扩张。 预计到2026年初，中国一线城市的Robotaxi可实现正毛利率。 -
做强做优做大，央企整合驶入“快车道”
在刚刚结束的2021年中央企业负责人会议上，国资委又一次强调“专业化整合”——切实增强产业链、供应链韧性和竞争力，深化跨行业、跨领域、跨企业专业化整合，积极打造现代产业链“链长”。 专业化是相对于行政化“拉郎配”而言的，专业化整合的一个重要特征是市场化、法治化。 “做强、做优、做大国有资本和国有企业”，当前，“做强”“做优”更为紧迫，也是进一步“做大”的重要基础和前提。 （本文首发于2021年12月23日《南方周末》） -
“亚洲毒王”谢志乐落网，“金三角”毒根依旧难除
2006年以来，联合国禁毒署与缅甸当局开始在北部地区禁种罂粟，改种咖啡、水稻、荞麦和甘蔗等作物。但农民却发现，要么水土不服导致粮食歉收，要么需要三四年才能等到咖啡树长出果实。大规模的返贫，让“金三角”再现罂粟之海。 “他搅乱了一个本就庞大的市场，并令其更加庞大。他之于毒品产业，就像优步之于运输，或者奈飞之于电影。他看到了一个机会，就抓住它，并彻底改变了整个市场。” （本文首发于2021年2月4日《南方周末》） -
滴滴为何背叛滴滴
6年时间，滴滴出行从推动出租车行业改革的“革命者”，如何变成了众人讨伐的怪物？ “滴滴一直盲目追求提高估值，反复强调交易量，把用户安全放在次要位置，司机利益就更次要了。这从滴滴并购快的和优步后，舍弃两者技术与服务优势，都有所体现。” “如果滴滴是一家小公司，早就被关门了、高管被抓了，为什么滴滴非法经营未被追究责任？” -
优步承认5700万用户数据被窃 曾付黑客10万封口费
当地时间11月22日，美国优步公司承认，该公司在2016年10月遭黑客攻击，造成全球范围内5700万名客户和司机的个人信息泄露。 -
网约车合法化一年有余打车贵、打车难“回潮”
1年多前，交通部联合七部委联合颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（下称《办法》）。中国成为全球首个在全国范围内承认网约车合法地位的国家。随后，中国各地密集出台实施细则。目前，已有133个城市公布网约车新政。 -
互联网医院： “神州模式”，还是“优步模式”？
互联网医疗平台正越来越多，但监管政策却悬而未决。摆在它们面前的，除了牌照问题，还有在趋严的监管尺度下如何选择模式的难题。 -
还在幻想车费下降？人家可是比埃缇帝
通过热钱操纵市场竞争，最终从事实垄断中获利的“幕后资本”，才是现有的反垄断法框架真正的桎梏。 -
Uber全球把优步中国卖给滴滴，换了滴滴5.89%股份
8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购Uber中国（优步中国）的品牌、业务和数据等全部资产，但优步中国的品牌和业务将继续独立运行。 -
网约车僵局
市场在拥抱新生事物，政府的游戏规则却迟迟未能出台，导致眼下在中国形成了一个尴尬的现实：一方面滴滴、优步、易到专车等新型网络约租车形式在大行其道；另一方面各地政府执法部门不时地清查“非法营运”的“黑车”。