保时捷利润的断崖式下跌，为汽车工业的“权力转移”写下残酷的注脚

对比这两起事件可知，平台方的规则出现了某种“偏向用户”的倾向，在事件真相尚不清楚时就对外卖员与司机做出了某种惩罚，以至于司机与外卖员情急之下以激烈的方式维权。同时，平台方在服务规则上未能详细界定各方的权责，导致各方在对规则理解不一时出现了纠纷。考虑到两起事件的细节与全貌，平台规则在判定是非曲直时未免显得“冷冰冰”，缺乏定分止争的合理机制。

提保时捷那天，陈晓宁租了一辆卡车，车上放着保时捷，绕着沈阳转了一天，还停在租赁公司门口直播。 过去五年，他累积下的经验是，沈阳大约6万网约车，每年大概抓3000台，抓车概率只有5%。 他报复同行只是表面原因，真正目的是开始一场利润更丰厚的游戏。

从最基础的小心心、金链子、热气球，到价值不菲的保时捷、直升机，卢二妹一路刷上来，于是频频得到秀才的赞美：妹妹长得挺漂亮、妹妹就要听哥哥的话，等等。 梁州分析，除了“教做账号”的形式外，更多且直接的诱导方式是“打回流”。粉丝帮忙在直播间刷礼物衬托人气，私下里主播再将其花费金额返还。 老年人也打PK。不过没有任何才艺展示，只有和粉丝语音聊天：今天喝的什么茶？路好走不好走？下雨了，千万别出门，鞋子会沾上泥。“这些话，肯定是她在家里听不到的。” 彭华茂说，社会普遍存在一个误区即爱会随着年龄增长而减弱，这才使得大家漠视老年人的心理。

电车企业为了解决两大焦虑，一是采用能量密度更高的锂电池，磷酸铁锂、锰酸锂、三元锂能量密度依次增加，但代价是牺牲一定的安全性，电池正负极之间被刺穿或击穿的概率会增加，从而起火与爆炸概率相应增加；二是用功率越来越高的充电桩，减少充电时间，这同样增加起火与爆炸概率。也就是说，为了降低前两个焦虑，就不得不提高第三个焦虑。电车用户对此要有深刻的认识，切记把确保生命安全放在第一位。

都美竹与艺人吴亦凡之间的风波持续发酵。受丑闻影响，包括保时捷中国、腾讯视频、韩束、云听App、立白、滋源、康师傅冰红茶在内的多个品牌宣布终止与吴亦凡的合作。   作为知名艺人，吴亦凡的身家不菲。 2017福布斯中国名人榜显示，吴亦凡的年收入达1.5亿，排在榜单的第十位。2020福布斯中国名人榜，吴亦凡排到了榜单的第8位。

国内90%以上种植体市场被“洋品牌”垄断，国产品牌在一二线城市几乎难觅踪影。“欧美大牌种植体每颗成本三五千，其中可能近1000元用于后期市场维护”， 花更多的钱去铺市场，品牌溢价也更高。 种牙好比买车，“人人都想买豪车，但不可能人人都开保时捷”。种牙想要降价，长远之计在于种植体国产化，但如何让市场接受是难题，前几年有医生直接说，“不想因为国产种植体砸了招牌”。 有报告指出，在专科医院中，口腔医院的人力成本占收入比例高达44.3%。刨去人力成本，真正决定口腔诊所净利润的是房租成本和市场营销费用，特别是一些民营口腔诊所的获客成本极高。 （本文首发于2021年4月15日《南方周末》）

故宫又出事了，上次是大奔开进了太和门广场，这次是疑似保时捷撞上了东华门，撞坏了一颗门钉。