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推行公共停车位免费，应尊重供需规律
各地在实施“公共停车位免费”政策时，还是应当事先做好政策调研，尊重供需规律。如果一地的机动车保有量本就有限，地段的车流量也不是很大的情况下，有效管理之下的免费政策可以缓解“停车难”“停车贵”的问题，让公众享受公共资源；而如果停车需求本就供不应求、地段车流量大的话，搞“全免费停车”就应谨慎。 -
不让电单车进楼入户，城市能怎么做？
电动自行车进楼不能杜绝，一方面是仍存在侥幸心理，另一方面是户外充电不方便，“你不让进屋充，他没地方充”。 青岛既有小区3961个，全域电动自行车保有量为57.33万辆，已建设充电端口17.7万个，配建比达到3.3∶1。 如果小区或周边没有足够的充电设施，市民可通过小程序提报缺口位置；遇到违规停放、飞线充电、电池上楼等安全隐患时，可通过小程序反映情况。 -
新车上牌，将足不出户即可办理
截至2025年9月底，全国机动车保有量达4.6亿辆，其中汽车保有量达3.6亿辆，驾驶人数量达到了5.5亿人，机动车、驾驶人总量及增量均居世界首位。 -
成都“开门”治堵：交通微改造，解决民生大问题
成都，以超过600万辆的汽车保有量保持着全国最高纪录。在这座城市，路路畅通的愿景并不容易实现。最近半年，一项升级版的专项治堵行动按下了启动键。 -
要求材料阻燃，强化电池安全，电动自行车新国标九月实施
中国电动自行车的保有量目前已经超过三亿辆，且存在持续增长趋势。 “相比整治前，每月每百万辆电动自行车火灾数量由5.6起下降至目前的2起左右。” -
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奥迪不如雅迪，宝马不如爱玛，南宁人为什么偏爱小电驴丨文化中国行
作为一个常住人口近九百万的城市，目前南宁的电动自行车保有量已达到431万辆，并且每天还在以2000辆的注册登记量增加。除了惊人的保有量外，这里的电动车行驶路权也让外省人叹为观止，被许多网友称为“全国对电动车最友好的城市”，甚至把骑电动车推荐为南宁的旅游项目。南宁对电动车有多友好？为什么电动车能够成为南宁人的执念？ -
七城“限牌”，网约车会不会驶上数量管制老路？
在运力饱和的压力下，越来越多城市重新走上数量管制之路。 不限牌的成都汽车保有量排名全国第一，拥有20万辆许可网约车，但在全国拥堵榜排名中，成都始终徘徊于十名之外。 这些租赁公司选择“饮鸩止渴”，是在赌政策，一旦限牌，他们手中囤积的牌照就成为拯救自己的“还魂丹”。 -
电动自行车火灾事故频发，有根本解决之道吗？ | 快评
中国现在电动自行车保有量超过3.5亿辆，每年发生火灾2万多起，随着老化问题的加剧，火灾发生率可能还会上升。但因为有火灾就禁用电动车，似乎不是一个可行的选择。所以，这个问题不可能有根本解决之道，唯有加强对电动车生产、使用的监管，同时加大新的安全电池的研发和使用，加强安全性，尽可能减少电动自行车起火的危害。 当然，加强对电动车生产、使用的监管，同时加大新的安全电池的研发和使用，加强安全性，尽可能减少电动自行车起火的危害，也非常有必要。 -
甘肃通渭县政府为何主导虚增8900亩耕地？
为确保耕地保有量不低于耕地保护目标任务，县政府组织对退耕还林范围内已成林的树木修剪枝杈，降低树木郁闭度，对林下地表进行翻耕，以达到林粮间作状态。 -
我国自行车社会保有量超过2亿辆