春节将至，各地政府机关大院对外开放可以解决一些紧迫问题，让公众可以享受停车位、餐饮与卫生间这样的公共资源，在节假日便民惠民、拉动文旅经济。而在长期看来，各地政府机关也可探索“常态化开放”的方案与举措，从当地的实际情况出发，尽可能地敞开大门，让公众可以享受公共资源的同时，拉近公职人员与公众的物理距离与心理距离，更好地提升公共服务质量。

没有任何一个人点破这是一场告别。老友们只会在和贺小电握手后，在楼梯拐角、在负一楼的停车场，偷偷流泪。 一位律师说，他之所以当律师，是受到1990年代香港电视剧的影响。一位刚刚退休的环保局长，退休后开了一个律所，他自称，接手的案子要有了结果才收费，他的退休工资，是他的核心竞争力。

孩子的哭闹声，与催促的喇叭声混在一起，形成一股看不见的压力扎堆挤在他的身旁。

为地下停车场所立“规矩”以解燃眉之急的治标，确有必要，但是由此产生的治理成本该由谁负担？车主花钱买车、买停车位，还要为地下车库的合规性埋单，有失公平。 在居民小区的地下车库合规性问题上，新规执行要留有空间，尊重社区自治和业主的所有权，而不是强制推行用力过猛。

节假日“就餐贵”“停车难”是很多游客的痛点，开放政府食堂和停车场，对缓解这些痛点能起到一定的作用，更能让游客感受到城市“宠客”的态度，体验到城市的友好。而这又会在社交网络上形成良好的口碑，成为“网红”，吸引更多游客前去旅游打卡。

国庆假期，相信不少人走出了家门，和家人朋友饱览祖国的山河胜景。不过从往年的经验看，少不了有游客不慎掉入景区的消费陷阱，给原本阳光灿烂的旅途带来了一丝阴霾。 前不久就有游客在四川某景区遭遇了“观光车刺客”。据报道，该景区官方售票平台显示“观光车0元”，而游客实际体验后发现，“0元观光车”并不会到达山顶，剩下的路程需要游客徒步，或者租用单程180元可载2人的卡丁车。 目前，大多数名胜的门票价格受政府监管和规范。为了多赚钱，景区就玩起千层套路。不少景区在离核心景点很远的地方新建停车场和游客中心，并以环保、景区保护等名义，不允许游客自驾进入。这就给景区提供了操作空间，把观光车变成敛财手段。

全世界范围内的电动汽车/智能汽车几乎都有实现高速联网、道路感知、车路协同、人机互动、电子导航等功能，这就需要更多的摄像头、雷达、卫星等感知设备，车主在不经意间就落入了“以隐私换便利”的尴尬处境，付出“个人信息”与“敏感个人信息”泄露的惨痛代价。 因此，相较于公领域的保密工作，电动汽车对私领域隐私安全的侵蚀，恐怕才是更值得重视的问题。

即便停车场有着“拉新促活”的强烈愿望，也不能将所有通道都竖上必须扫码关注才能离开的“通关密符”。停车场有权向车主“求关注”，有权为自己的公众号打广告，但也理应保留方便只想停车的车主的普通通道。这是对“最小，最必要”原则的尊重，也是对消费者正当权益的保护。

李明设计的“JTC”可绕过“捷停车”等二十多个停车平台的系统安全防护机制，获取包括停车位置、停车场名称、进入停车场时间等停车信息。不仅可以获取车辆的即时信息，还能获取停车平台储存这一车辆的历史信息。 犯罪进入了小链条或者细链条的状态。“这种短平快、分工简单、灵活游击化的个人合作链条可能是未来网络犯罪的主要模式，也是精细治理和打击的重点。” 有人接单后并不知晓上家是谁，抓捕后他也说不清楚。

过年期间，海埂大坝上的游客平均每天三四万人，高峰时人流量达到十万人。“大坝周边四五个大型停车场全部停满了车，人太多了，海鸥都不够喂的。” 2014年12月，一位哈尔滨游客喂食时抓住一只红嘴鸥，致使红嘴鸥翅膀折断，因伤势过重死亡。昆明市森林公安接警后，在哈尔滨找到这名游客，作出了罚款5000元的行政处罚。 “现在抓鸥、虐鸥的情况有倒是有，但是减少很多，没前几年那么多了。而且热心游客比较多，他们看到有人伤害海鸥，也会通知我们过来制止。”