2021年9月，国家发展改革委联合22部门发布《关于推进儿童友好城市建设的指导意见》，描绘了一幅建设“儿童友好城市”的蓝图，要求开展不同层级儿童友好空间规划研究，制定儿童友好空间与公共设施的规划标准。这起事件也显示，建设儿童友好社会需要双管齐下，既要坚决否定厌童仇童的社会风气，也要在公共政策与公共空间上友好儿童，让未来的主人翁得以开阔而天真地长大。

城市里太多钢筋混凝土，太多危险的道路。我们把孩子们养在一个个“格子”里面，许多小孩十三四岁还不能独立出行。 让孩子参与社区空间的改造和设计，孩子们从小便认为这个公共空间与我有关，我有责任去管理维护。 名称其实并不重要。不管是儿童友好城市、绿色城市还是生态城市，如果不能够创造更多的价值，最后都不了了之。

建设儿童友好城市是一个庞大的项目，关涉托育、教育、医疗卫生、文化体育、人身安全、福利保障、交通出行、城市空间、社会环境等诸多领域，有助于应对高密度城市导致的儿童成长问题。 深圳官员到国际上认可的儿童友好城市——德国雷根斯堡市——取经，该市人口不到20万，而深圳18岁以下儿童数量近200万。当得知这一差异时，对方也好奇如此体量的儿童友好城市建设该如何进行。 一座城市的主政者面临很多抉择及挑战，理念认知排在第一位。如果认为“儿童友好城市”的受益者仅限于儿童，那么动力可能不足。事实上，对儿童友好的城市对所有人都友好。 （本文首发于2021年11月4日《南方周末》）

假期遛娃认准儿童友好城市。