2025年东兴口岸（含边民互市贸易区）全年累计出入境人员962.2万人次，同比增长13%，居全国沿边口岸首位。 “我还会说些白话、壮话，都是从本地乡亲那儿一点点琢磨来的。”不过，最让她难忘的，还是“死磕”普通话的那段日子。 “我们就是中转站。全国各地的货、越南当地的货，都先拉到这儿。然后再利用中越两地合作的快递或物流公司，把货分拨出去，送到收件人手上。” 从跨国公交到智慧口岸，目前中越跨境铁路所释放的信号，正加速补齐两国交通互联的“最后一块短板”。

商务舱刚过几个人，工作人员就开始大喊：“不要排队了，赶紧上飞机！”登机后，乘务员催得很紧，要求乘客先落座，暂且不管行李，以免堵住通道。 “我们的飞机从巴基斯坦拉合尔上空入境印度，刚好从后来的交战空域上飞过去。”郑逸杰‌告诉南方周末记者。因为意外的延误，CZ8070也成为了最后一趟从伊斯兰堡离港的国际航班。 “双方早上还在跨境互轰，转眼间就集体熄火。这几天真的和做梦一样。”

陶菀告诉南方周末记者，在她小时候，畹町镇也能听到对岸的打仗声，“枪弹声就像放炮仗一样，打几声也就没了，今年确实是最激烈的一年”。 畹町镇政府一位值班人员说，政府大楼工作人员已经搬至相对安全的地方办公，只留下少数值班人员，因为大楼“正对面就是缅甸，有重大的安全隐患”。 战争爆发后，西瓜无法入境。瓜贩周峰分析，最受影响的要数瓜农。缅甸承包土地价格较低，每亩只需三四百元，因此在缅甸包地种西瓜的多是中国人。 在傣语中，畹町意为“太阳当顶的地方”。在陶菀的印象中，二三十年前的畹町繁华昌盛，后慢慢衰落。陶菀为小镇感到委屈，“之前三年疫情，现在又有这个战争”。