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高速公路上的“龟速车”，该整治了
“天下苦低速车久矣。”高速公路的安全宣传应转向“随流而行、按道行驶、保持车距、不并行堵路”，把“低速占道”“长期并行”明确列为与超速并列的风险行为；同时，交管部门在立法与执法层面也应发力，以技术手段加强巡查，以有过必罚震慑低速车，在广大车主群体中建立“在高速公路上低速行车违法”的心智认知，维护道路交通安全，提升驾驶文明，服务公共利益。 -
交通运输部启动公路交通突发事件三级应急响应
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河道七场：任乃强踏勘大渡河
1863年5月，太平天国翼王石达开，在紫打地被围，兵败大渡河。任乃强考察时，“安顺场”远不如“紫打地”响亮。四年后的1935年5月25日，中央红军十七名勇士，成功强渡大渡河，安顺场自此名扬天下。 而当年由任乃强考察、选定的川边公路，就是现在著名的318国道由川进藏的路段——这是318国道最令人向往的路段。 -
2026中国米仓道国际公路自行车赛在巴中圆满举办
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国庆假期小客车免费通行全国收费公路
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危险斑马线：安全标识为何雨天变“滑道”
迄今至少有14项地方各级人大代表与政协委员的建议和提案涉及道路标线防滑问题。 国内各等级公路施划的热熔反光标线，现场实测抗滑值一般在40BPN以下，普遍在20—30BPN之间，低于国标，均为非抗滑型标线。 “最后工程验收的时候，防滑不是关键项”。 -
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恢复通关半年后，西藏吉隆口岸再遇泥石流
2026年8月26日，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成中国西藏吉隆口岸重大人员伤亡、失联。尼泊尔旅游委员会8月26日披露，初步统计显示，山洪已造成384名游客失联，其中包括93名尼泊尔游客，其余为外国籍游客。来自江苏的游客郑昊（化名）2026年7月到吉隆口岸旅行。他告诉南方周末记者，通向口岸的公路上大都是做贸易的大货车，排队过关（的队伍）有将近两三公里长。 -
我国将构建约6万公里精品自驾旅游公路
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成渝大巴、绿皮特快重出江湖：城际出行的市场修正
公路与铁路、高铁与慢车、市场化定制与公共兜底服务，本就应该在一个良性的竞争环境中多元共存。当铁路系统也开始放下身段，尝试用绿皮快车来抢夺低端客源，当电动大巴靠着灵活与低票价，重新夺回生存空间，受益的终究是普通消费者。