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电动汽车政策红利终将结束，油电同权亦应同责
用路者付费符合市场原则。公路养护费用的巨大缺口，电动汽车占比越来越高，让电动汽车同等承担养护费用的必要性越来越成为共识。电动汽车曾在行业发展初期享受了大量的优惠政策，当电动汽车产业更加成熟，包括电动车车主在内，承担起本来就应该承担的责任，是不可避免的。 -
电动汽车是否应征收养路费引关注，解决公路养护资金应多管齐下
交通运输部公路科学研究院张玉玲等人在《中国公路》杂志上发表题为《高速公路养护期收费制度的思考》的文章指出，当前全国普通公路每年养护管理资金需求缺口在50%左右，有40%左右的普通公路陷于“列养但无钱养，应修但无钱修”的困境。 -
割腕削权，让利于民
我有一位同事做过交通稽查征费所所长，他讲的征费所改革故事让我唏嘘不已。就说以前的养路费，不管车是否运营都得缴，司机暂停运营就必须以一个月为单位暂停，且要将行车证上交。这实际上是逼迫司机全额缴纳。更有甚者，如果一个司机在月底发远途，在下月初回来，因未缴下个月养路费而害怕被加罚，只得把车放在省界处去征费所缴费了再把车开回去。 -
6月份财政收入：今年首次两位数增长
财政部解释，实施成品油税费改革提高成品油消费税替代公路养路费等6项收费且近月成品油销量增加带动消费税大幅增长，提高卷烟消费税也增加部分收入等。 -
北京：养路费4月16日开始退还
北京市交通委１６日召开新闻发布会宣布，机动车在奥运期间单双号限行和奥运后每周停驶一天的养路费返还工作将于４月１６日开始，总数合计达１５．１８亿元，涉及机动车２７０万辆，其中私家车占８０％。 -
五部门明确取消公路养路费等六项收费政策
交通规费征稽机构已预征的2009年度或因政策等原因需要退还的上述交通和车辆收费，要予以全额清退。 -
林伯强：现在是开征燃油税的最好时机
养路费涉及到公平和效率，车不开也要交的；但过路过桥费不一样，路都过了，怎么还能不交费？发展中国家的路费过高，这是自然现象，因为太超前，没有那么多钱却修了那么好的公路。 -
严禁违规向外省籍车辆收取养路费
交通运输部7月15日发出明电再次重申，必须严格实行养路费属地征收管理原则，坚决禁止任何单位和个人违规对外省籍车辆收取公路养路费。 -
养老保险的黑色幽默
原来听说过养路费天价滞纳金，没想到养老保险欠费也是天价啊。用不了几年，我就欠债几十万了。按这种情况，我是欠国家的。可谁欠我的啊？ -
养老保险的黑色幽默
原来听说过养路费天价滞纳金，没想到养老保险欠费也是天价啊。用不了几年，我就欠债几十万了。按这种情况，我是欠国家的。可谁欠我的啊？