从区域上看，东部城市依然表现亮眼，武汉、郑州、昆明、贵阳等八座内陆省会城市排名提高，内陆“C8”联盟联手向“东部先行者”发起挑战；一线城市内部洗牌，在“理想值”的排序表上，上海首次超过北京。 “C8联盟”的进化，主要源于人口引力与市民待遇的突出表现。一方面，内陆省会城市满足人们“离家近、有钱赚、有生活”的主要需求，因其高性价比成为人口流动的“超择优点”；另一方面，省会（直辖市）医疗、教育、绿化等公共服务的资源配置能力较强、效率更高。

从过去二三十年全球城市创新实践看，机场不再只是空中运输通道的停驻之地，而是承载着城市更多想象力。 对于“航空大都市”这一人类畅想，广州在20年前发现了消费；郑州在10年前发现了产业；上海在七八年前发现了总部经济。 航空大都市需要解答的命题——没有海港的内陆城市，能否成为卓越的全球城市。 （本文首发于2023年3月30日《南方周末》）

以东湖高新区为核心的武汉城市科技集群连续5年上升，居全球第16位、全国第6位、内陆地区第1位。 如果说校企联手的重点在于如何培养，那政府则立足于如何引进并留住人才，三方协同构建人才的“回流”“环流”格局。 产业集群是“超高纯度”制造的成果，也是维系科技之城正常运行的理想条件。 如何培育并激发本地投融资机构的活力，为“创新链”与“资金链”架起桥梁，或许是光谷转化链进一步畅通的突破所在。 （本文首发于2022年9月29日《南方周末》）

以东湖高新区为核心的武汉城市科技集群连续5年上升，居全球第16位、全国第6位、内陆地区第1位。 如果说校企联手的重点在于如何培养，那政府则立足于如何引进并留住人才，三方协同构建人才的“回流”“环流”格局。 产业集群是“超高纯度”制造的成果，也是维系科技之城正常运行的理想条件。 如何培育并激发本地投融资机构的活力，为“创新链”与“资金链”架起桥梁，或许是光谷转化链进一步畅通的突破所在。 （本文首发于2022年9月29日《南方周末》）

（本文首发于2022年5月12日《南方周末》）

《宜商之城榜2021》的评测基准是一套量化的评价模型。该模型包括市场活力、科技创新、人力资源、营商成本、基础设施、生态环境、公共服务和政策环境等八大维度，包括近八十项三级指标，关联原始数据超过8万条次，关联政策文本超过500万字。 四座一线城市、前述五大增长极以及长江经济带、高铁京广线，将构成菱形“钻石结构”状的中国区域经济格局。 内陆和沿海两类“准一线”整体实力并驾齐驱，成本结构也惊人相似。这也说明，内陆区域中心城市很难单靠成本比较优势引进企业和留住人才。求索繁荣的道路上，中国需要新的宜商规则。 （本文首发于2022年1月27日《南方周末》）