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铁路车次编排将调整，更高时速动车组新增X字头
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动车组专家回应“高铁一坐就犯困”
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春运高铁票提前90天预约？抢票谣言易破，供需矛盾难解
中国的铁路票价长期实行政府定价或者政府指导价。虽然2020版《中央定价目录》把动车组列车（包括高铁和动车）客运票价排除在了中央定价范围之外，但是铁路总公司作为国企，也不可能完全不顾铁路的社会公益性质，将高铁动车票价提高到普通人难以承受的地步。因此，短期内，春运暑运车票供需矛盾恐怕难以解决。 -
4条高铁线票价调整，依据和考量是什么？官方回应
5月2日，武广铁路客运专线有限责任公司、沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司、沪杭铁路客运专线股份有限公司、杭甬铁路客运专线股份有限公司分别在铁路12306网站和相关车站发布了动车组票价优化调整公告，6月15日起京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价将进行优化调整。 -
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绿皮火车拉着高铁跑，11年前交棒，至今没退休丨有数
近日，暴雪、冻雨灾害影响多地交通，有网友在湖北襄阳东站、上海南站拍到旧式机车牵引高铁，引发热议。 国内绿皮火车的祖师爷“老东风”是一款内燃机车，最早于1963年投入使用。直到2013年，中国铁路上的电气机车数量超过了内燃机车。 目前，国内仍有近8000台内燃机车在服役，占机车总数超三分之一。它们见证了1997年以来的6次大提速以及高速动车组的更新换代。 -
“涨价被骂，不涨价也被骂”—— 铁路定价权该不该松绑？
从近五年陆续公布的铁路定价相关文件来看，铁路客运票价定价权逐渐从高铁、动车组扩展到普通旅客列车的软席。 “跑在普通线路上的动车，定价比硬座高，无形中普通线路的价格也上来了。” 如果将铁路单纯视为国家基础设施，那就是作为社会福利，为人民服务，勿论负债、盈利等，只讲社会效益。然而，铁路又是一个企业。盈利是企业的生命线。 （本文首发于2020年12月10日《南方周末》） -
7月10日，铁路“调图”！你的出行将有哪些变化？
7月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期运行图，同时新投用一批复兴号动车组，内地联通香港的高铁车站增至58个，南宁至广州、南宁至昆明和兰新高铁哈密至乌鲁木齐等区段运行时间大幅压缩。 -
整装待发的春运列车
一列列动车组列车在存车线上整装待发，迎接春运的到来。
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“复兴号”提速
2017年8月21日起，“复兴号”中国标准动车组开始在京津城际上线运行。 -
9月起复兴号提速至350公里 京沪高铁缩至4.5小时
体验过程中，铁路部门向参加体验的人员介绍了“复兴号”动车组有关情况，并进一步征求了对“复兴号”动车组及我国高铁发展方面的意见建议。