2026年经济增长目标设定为4.5%—5%的区间，既体现了“十五五”开局之年的积极进取，又为高质量发展预留了空间。 目标区间化，本身就是在给经济留“跑道”——允许政策在稳增长之外腾出手来处理结构性问题；另一方面，“努力争取更好结果”的表述，明确了目标的性质是“下限+上冲空间”，而不是“压力型指标”。 区域经济目标差异化设定，旨在构建“压舱石+新引擎”的新格局，体现了“稳中求进、以进促稳”的宏观调控思路。

从当年“三来一补”的小作坊起步，到如今硬科技创新的“热带雨林”，南山的发展史，就是中国产业一步步向上突围、不断升级的缩影。 “模力营”里这些初出茅庐的初创团队，与南山成熟的万亿产业生态之间，到底是什么关系？这个“高产田”的秘诀在哪儿？在人工智能的浪潮席卷全球的当下，南山甚至深圳，又要怎么找到下一个万亿增长的底气？

地方国资专业化布局硬科技领域，已是必然趋势。这背后是地方财政和发展模式的深刻转变：从以前靠卖地赚钱的“土地财政”，转向靠投资股权盈利的财政模式。传统的靠土地优惠、税收减免吸引企业的方式，正被“资本招商”“生态招商”取代，地方之间的竞争，已进入靠投资带动招商、促进产业发展的新阶段。

经济学家吴晓波在《激荡十年，水大鱼大》一书中曾指出：中国40年重大变革的驱动力，一是制度的创新与勇气，二是技术带来的破壁效应。 湘江新区这十年，正是这两股力量交织激荡的生动写照。政府不断优化服务供给，企业持续攀登创新的高峰。创新力与服务力在湘江西岸同频共振，携手于高质量发展的深水区，中流击水，浪遏飞舟。

从优化机场租车体验到文化融合，再到品牌联动，一嗨租车的美兰机场旗舰店不仅是租车门店的升级，更像是一场行业模式的实验。 这场实验的本质，是租车行业从“被动配套”到“主动赋能”的跨越——它不再是文旅产业链末端的工具型服务，而是通过空间重构与资源整合，将租车服务嵌入社会经济的毛细血管，成为区域经济升级的“新基建”。

纵观各省份省级政府工作报告，江苏、河北、贵州、云南等二十余省份将扩大有效需求列为2025年的“头号任务”。 区域经济发展是2025年省级政府工作报告中的另一个热词。广东等四个省份不仅以较大篇幅介绍了2024年区域经济发展的成就，还将其列为2025年的首要发展任务。 福建、宁夏等地则侧重寻求经济社会发展的新动能、新突破，其本质性的发展需求仍是开辟新的经济增长点。

2010年至今的15年间，江苏上市公司呈现井喷态势，一举超越北京、上海，跻身全国第三。15年时间里，江苏发生了什么？

在浙江11个地级市中，除了舟山市，其余10个地级市上市公司数量均在10家以上，占比高达九成（90.9%），这一均衡布局在全国极为罕见。