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正式复航!国内航司执飞的首趟中印客运航班今天开飞
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航班延迟乘客中暑,降本增效不能以牺牲乘客健康为代价
2023年国内航空业复苏,吉祥航空的业绩一骑绝尘。盈利能力强就更应该做好基础的保障服务。空调维护保养的保障费用不能省,开空调的油钱更不能省。在管理上,对航班的KPI考核要充分体现保障服务的维度,而不是鼓励“降本增效”的极限操作。 -
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民航冬春航季今日起实施,多家航司计划恢复多条国际航线
国内外航空公司每周安排客运航班840班,比2021至2022年冬春航季增长105.9%。 -
云上守护者:飞行安全背后的民航人
2022年3月21日,东方航空公司MU5735航班在广西梧州市藤县琅南镇莫埌村坠毁。机上132人全部遇难。在此之前,中国民航已经保持了4227天的飞行安全记录。 飞机作为精密的航空器与日益常见的交通工具,维系和保障我们与远近世界的连接。从地面到云端,守卫飞行安全的,不只是飞行员、乘务员、安检人员,也包括无数的幕后工作者和乘客。 《南方人物周刊》采访了十余位国内民航的一线和中层从业人员,讲述这些云上守护者的故事。在“全球最长安全飞行记录”和旅客顺利抵达目的地的背后,是中国民航海量的手册、规章、演练、考核,乃至人员淘汰。 本文首发于南方人物周刊 -
“赌一把”,去博鳌看病
比起治疗无效,无药可医、无械可治才是患者更大的绝望。目前乐城大多数患者都是院士、专家带来使用特许药械的。按此前规定,特许药械只能在“医疗特区”内使用,随着细则落地,带药离区正在成为现实。 疫情期间国际航班受阻,但目前来看,还没能将出国看病团引流至乐城先行区。2019年先行区接待医疗旅游人数约7.5万人次,这是2013年成立以来最好的数据,但就医人数还不及一家县医院,“专家不怕累,就怕没病人,没有病人医生是待不住的”。 在这个国内唯一的“医疗特区”里,比患者更频繁造访的是药企高层。海南自贸港总体建设方案发布后,多家跨国药企到访,探讨加速引进海外创新药物并签署合作意向书,一家企业甚至在4天之内派出5位高层到此洽谈对接。 -
保飞行安全还是保服务,空中餐食调整遭质疑——“缩水”的飞机餐
2019年5月以来民航发生多起飞机颠簸伤人事件。上述事件均发生在飞机爬升和降落过程中,一些乘务员仍在收拾餐食垃圾,进行客舱服务。当飞机颠簸时,未系安全带的乘务员受到不同程度伤害,有的甚至骨折。 “民航局的人会过来检查,要是发现乘务员在这50分钟期间还在提供与安全无关的服务,就可能受到包括停飞在内的各种处罚。” 民航局正在修订《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》,拟删除关于空中餐食的相关规定,各个航空公司可根据市场需求自行决定是否在航班上提供餐食服务。 -
新舟60出故障 制造方将申请暂时停飞
2月25日奥凯航空新舟60客机执飞天津—沈阳BK2870航班时,出现起落架故障,在沈阳机场上空按应急处理程序盘旋后安全降落。新舟60的设计建造方西飞公司决定尽快向适航当局申请暂时停飞国内新舟60客机。新舟60是目前唯一用于航空公司运营的国产支线飞机。 -
财政部印发《民航发展基金征收使用管理暂行办法》
自2012年4月1日起,航空旅客与航空公司将依法缴纳民航发展基金。乘坐国内航班的旅客每人次50元,乘坐国际和地区航班出境的旅客每人次90元(含旅游发展基金20元)。原民航机场管理建设费和民航基础设施建设基金的有关规定同时废止。不过,国内多家航空公司均表示尚未收到有关通知。 -
智利火山爆发
智利普耶韦火山爆发导致南美洲空中交通大乱,阿根廷与乌拉圭10月16日均暂停或取消了该国主要机场的大量国内外航班,巴西航空公司也取消了飞往这两个国家的航班。这座火山2011年年初曾爆发,造成全球交通大乱。 -
新西兰航班逐渐恢复
智利南部普耶韦火山群喷发的火山灰正逐渐从新西兰上空转移。新西兰航空公司6月17日宣布,前往新西兰南岛的所有航班已经恢复,其他国内和国际航班也在正常运行。澳大利亚航空公司发言人说,除个别航班外,该公司往返澳大利亚与新西兰之间的航班从6月17日起逐渐恢复。