-
02:52
卫星视角重访西九龙：一座海上CBD的诞生
今年是香港西九龙高铁站通车五周年，西九龙已成为大湾区跨境同城生活的起点。今年暑期，平均每个香港人北上1.2次。国庆长假后几天，也成了香港人回内地返工的高峰。 以卫星视角看西九龙，三十年前这里还是一片海。仅占地11公顷的地下火车站，如今同时连接着码头、机场和城轨。交通的历史，也是一部区域经济的发展史。 -
芜湖起飞，靠的是啥黑科技？
用城轨“带飞”城市 -
广东莞惠城轨常平段第6次地陷 1名工人遇难
东莞市常平镇常平大道联邦花园旁的莞惠城轨常平段工地于8月12日和13日连续两天发生塌陷事故，造成1名井下施工人员丧生。从2013年至今，莞惠轻轨常平段已发生了6次塌陷事故。 -
“计划30年 收回成本”——广珠城轨账本
目前广珠城轨项目净收入是亏损的。2011年缺口是8.23亿，2012年10.7亿元，主要原因是利息上升。从广珠公司的角度，即便是车票涨价，也不是为了赚钱，只是从维护公司良性发展的角度考虑，起码要保证资金链不要断。 -
城轨热的轨迹与逻辑
经济增长的脚步一慢，城轨就进入建设高潮。中国批准城轨项目的时间表，描绘的正是这样一条轨迹。因为全部资金都要地方筹集，城轨成为一种长久的痛苦，2012年国家发改委批复的项目，有四五条线路至今没有开工，但许多城市依然热情地投入新的一轮城轨建设高潮。 -
城轨：8400亿“蛋糕”的诱惑
8400亿投资才刚刚开闸，城轨产业链上的各投资主体就开始四处活动，“跑业务、抢订单”，不过，从这场盛宴分得一杯羹并不容易——25个城轨项目虽拿到了准生证，钱从哪来却成了地方政府最头疼的一件事。 -
城轨盛宴上的失意者
时隔两年，8000亿元城市轨道投资再度汹涌开闸，争议不绝。那些榜上无名者，如济南这个第三经济大省的省会城市，只能继续焦灼筹备，尴尬等待。在中国城市轨道建设“大跃进”的隐忧下，迟缓的济南倒不失为一个“实事求是”的无奈样本。