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“两极分化的印度”,“捡跑侠”难解垃圾顽疾
“酒店的地面就像镜子一样,可一出酒店大门,就看到一堆垃圾堆在路上。”小野觉得,是印度没有把钱花在“基建和穷人”身上。 政府的环境计划可能在中小城市还行得通,但大城市中现存的超级填埋场垃圾体量过大,很难被人工手段“消化”掉。 据印度媒体数据,全印度垃圾场工作人员大约有150万至400万,他们当中绝大多数出身低微,没受过像样的教育,也没有什么技能。 包括贝弗利在内的民众都怀抱着“清洁印度”的美好期待,但对于14亿人口、298万平方公里的印度来说,垃圾处理并不是一个简单的问题。 -
“新起点在县”:美团点评互联网 + 县域扶贫计划
2020 年 6 月,美团在前期“新起点计划”的基础上,启动“新起点在县”互联网 + 县域扶贫计划,包括面向贫困县再提供 20 万个骑手岗位,切实把扶贫举措落实到县一级。总的来看,该计划以就业扶贫为核心,通过新就业在县、新基建在县、新旅游在县、新培训在县、新公益在县五方面的举措,帮助贫困县把劳动力输出去、周边游客引进来, 并通过生活服务业人才培训、在县商户加速“上网”等方式,切实推进县域经济的生活服务业数字化,创造新就业岗位,形成消费和就业贯穿其中的县域内循环,从而助力脱贫,推进乡村振兴。 -
保尔森奖增设“自然守护”类,评委王石感慨人与自然关系
疫情会对环保工作带来什么影响?正面影响最典型的是禁食野生动物。负面影响现在还很难判断。为了阻止经济大幅下滑,各国政府尤其是OECD国家推进了经济刺激计划,有很大部分资金用于大型基建,这些基建一定要最先进、环保、绿色的技术。同时,疫情会导致全球供应链的转移,如果政府和民众没有能力管理好污染排放,将会产生负面影响。 -
铁总“铁包袱”
2014和2015年是中国铁路完成“十二五规划”的冲刺年,按既定计划,今年需完成7000公里指标数,而在这关键当口,基建资金异乎寻常的减少,是否别有隐情? -
到放下GDP重负的时候了
对中国而言,经济增长减缓的趋势越来越明显。新一轮由基建投资来拉动经济的计划,正在拉开帷幕。我们完全理解这种GDP失速带来的焦虑,但将注意力过度集中于GDP高速增长,也带来征地、环境等一系列社会矛盾,中国经济不能指望一直持续这样的增长速度。 -
“祖国立交桥”,中部新马车
中部四省,投资万亿,一个大规模的基建计划正在进行之中。它的代号叫“祖国立交桥计划”。地方政府正在成为拉动经济增长最重要的引擎,这是中国最新一轮刺激计划的独特之处。 -
美交通基建投资计划
美国总统奥巴马6日公布了大规模交通基础设施更新及扩建计划,以在促进经济复苏的同时,确保经济长期可持续增长。根据该计划,美国将在6年内重建15万英里(1英里约合1.6公里)公路;建设及维护4000英里铁路;修复或重建150英里机场跑道,并安装下一代空中交通控制系统以缩短飞行时间,减少航班延误现象。同时,奥巴马还建议创建永久性的“基建银行”,专门负责联邦及地方基础设施建设融资项目。