“大气十条”的实施，最主要的担心是对经济产生不利影响。但是最终结果证明，不但没有拖累经济，反而取得了空气质量改善和经济高质量发展的双赢。 中国的人均GDP已超过1.2万美元，PM2.5标准可以从35微克/立方米提升到25，这是与经济水平匹配的环境质量，是我们应当追求的第二阶段目标。 人们想到汽车污染，脑海中想到的画面总是尾气管排出的废气，但把汽油运到加油站、车辆在加油站加油的过程中，汽油都会产生蒸发性排放，目前全国层面对此的重视依然不足。 我们应该为经济复苏到正常状态感到高兴，同时环保监管也不能放松。经济好是大家的愿望，空气质量好也是大家的愿望。

专家分析认为，“大气十条”提出的第一阶段空气质量改善目标能够实现。

2016年是《大气污染防治行动计划》（以下简称“大气十条”）发布实施的第三年，也是决定2017年能否完成第一阶段目标的关键年。终考在即，各地成绩单不一。

尽管自2013年落实大气“国十条”以来，各地空气质量均有改善，但2015年，除舟山外其它地级市PM2.5年均浓度仍然高于国家标准。

这场“霾战”已深刻改变了中国的政治生态，大气污染治理成为了各地的政治任务。从中央到地方，固有的行政格局正在发生深刻改变……

即使全面落实现有的减排政策，京津冀依然难以完成“大气国十条”任务。目前，曾参编“国十条”的权威专家已发出预警。但全国其他地方独缺这种“沙盘推演”，各地治霾方案几乎都是仓促而就，“心里没底”是多地环保官员的共同感受。