“情报作战集团”约有3200人，由涉及情报信息的4支部队整合而成，目的是统一原先分散的指挥系统，提升认知战领域的作战能力，并强化与美国海军等方面情报部队的合作。 “早在安倍晋三内阁时期，日本便设置了国家安全保障局（NSS）。若‘国家情报局’成立，将设专门局长直接向首相汇报。情报局与安全保障局相辅相成，使得首相官邸真正成为国家安全事务的‘司令塔’。” “中日关系恰如‘爬坡过坎’，前路本就不平坦。但高市早苗内阁执意要‘不系安全带飙车’，在处于‘险滩急弯’的当下，很难看到前景会好起来。”

专业型政府的“专业”，必须同时包含对机遇的洞察和对风险的警觉；敏捷治理的“敏捷”，必须是系好安全带后的敏捷。

在重大空难面前，座位所能左右的生还概率微乎其微。 如果乘客真的希望提高生存率，陈建国认为最有效的方法仍是系好安全带。原因在于大多数严重空难中，飞机都是着陆后解体而非空中解体。如果机身在地面滑行过程中撞到障碍物停下，那么安全带可以保护乘客不飞出去。

山西临汾大巴事故不仅暴露出司机违规操作的问题，也暴露出车上的大部分乘客没有系安全带。一些交通事故暴露出没有系安全带导致伤亡扩大的问题屡屡发生。 河南南阳市“1·19”重大火灾事故和江西新余市“1·24”特别重大火灾事故都暴露出设置防盗网、广告牌等障碍物影响人员安全逃生和灭火救援的问题。

“你可以想象成一个坐滑梯往下滑的过程，你的梗能不能把你拦住，就像汽车系的安全带，拦住了，你就安全了。但是如果不行，你就一路向下滑，越来越慌，刹不住车。” （本文首发于2020年10月22日《南方周末》）

9月10日电2018年3月，美国总统特朗普宣布任命约翰·博尔顿为总统国家安全事务助理。消息一出，质疑者纷纷给博尔顿贴上标签：“极端的好战分子”“鹰派中的鹰派”“战争狂人”……华盛顿智库战略与国际问题研究中心专家葛来仪甚至警告，“大家要系好安全带”。

飞机是在空气中飞行，而空气在较大范围的运动中会产生许多不规则运动，在气象学上称为扰动气流或乱流。因乱流造成的颠簸是影响民航安全的危害之一，系好安全带就是希望能将这种危害降到最低。