2019年之前，中国二手车出口的门还是紧闭的。2019年4月，部分城市才有了二手车出口试点资格，直到2024年3月，全国才放开二手车出口。 “一台理想L9含税价45.9万元，卖到国外基本上能翻一番。买这种车的人就是图个享受，当作富人的玩具。” 吉利和奇瑞在海外有自己的营销体系和价格体系，有时海外市场的售价甚至是国内市场的一倍多，“平行出口是把人家整个价格体系给破坏掉”。

“如何寻找一个最大公约数，这是个税改革的一个重点。”

近日，台湾“立法院”通过《所得税法》相关修正草案，新增“富人税”。年综合所得净额逾千万元（新台币）者，税率由40%提高至45%，同时对股民及银行保险业加税。在西方国家，“富人税”同样是政府解决财政困难的重要手段之一。

“中国的企业家移民的速度已经很快了。一个经济体中，富人移民速度太快，绝对不是件好事。”——据《新京报》报道，国家税务总局原副局长许善达反对征收遗产税，认为这不符合中国国情。

法国国民议会近日投票批准今明两年针对年薪超过100万欧元的个人征收“特别富人税”，其实际税率接近75%，引起一些高收入群体的抗议。这项提案还需要提交议会上院审议和批准。法官官员称这是高收入者在公共财政困难时期的“特别贡献”。

几年前，美国民主党拟针对遗产中的房地产制定较高的税率，简称“房产税”，而共和党则将其称为“死亡税”。随着名称的改变，在一般民众的心中，这项税法从对有房子的富人课税，变成了占死人便宜，民意支持度急跌。不要随便望文生义，要更有耐心地追问政策的实质内容。

2012年4月，法国新总统奥朗德决定对年收入超100万欧元的富人对其超出部分征收75%的所得税，而此前，法国的最高累进税率只有40%。据毕马威会计师事务所的数据显示，“75%”的税率让法国一举超过瑞典（57%）成为全球第一。中国最高累进税率为45%；而在俄罗斯，只需缴纳13%的均一个人所得税即可。

法国的国家品牌是路易威登大获成功的基础。现在伯纳德弃法国而就比利时，其属下品牌将成“无根之品牌” 。伯纳德一时的冲动，有可能为其奢侈品帝国的长远利益投下阴影。

累进税最高边际税率越低，越是倾向于单一税，由于对经济的扭曲变小了，税基反而越大，富人缴纳的税在整个缴纳结构中比重反而更高。我们能轻易和不加反思地引进家庭累进个税吗？要美欧模式，还是要正日益成为世界模式的东欧模式？

收入多的人，应该为国家多做一些贡献，多交税；收入低的人，应该少交一些，甚至不交税。而现在的状况，据反映，一些富人没交多少税，一般的工薪阶层反而税务负担比较重。