据香港运输及物流局统计，香港的士司机的平均年龄为58岁，其中60岁以上的持牌的士司机超过11万人，约占整体的55%，70至79岁的的士司机亦有约3万人。 他们大多是自雇人士，没有退休金，没有稳定的养老保障，在公共交通的挤压、网约车的冲击、高昂的生活成本之间，把自己的暮年，绑在了小小的方向盘上。 ​“在香港，退休从来不是按年龄划分的，是有钱才能退休。”“我不指望子女给我养老。”方海生说，这是香港大多数高龄司机的共识。

“最根本的创作冲动，应该是来源于2010年我的孩子出生，我自己成为父亲之后。在孩子成长的过程中，父母可能会产生各种忧虑，各种胡思乱想的念头。”

“我刚开始只关注流动摊贩，但一线城管队员告诉我，这反而是他们最轻松的任务。” 现在城市管理中的冲突程度已大幅下降了，2015年前后我刚开始做调研的时候，城管执法冲突特别多，经常因与摊贩的纠纷上新闻。这个时间点也是过渡的关键节点，城市治理持续演进，地方经济发展水平和政府管理能力都有了提升。

工资只由“个人表现”和“市场价值”决定吗？

“我不是自恋，我是实事求是，我是一个非常没自信的人。”

哥哥和邻居的小孩在前院打弹珠，我独自爬到树干上，仰望天空，想着在戏院里随片登台的明星，重温她穿着白色亮片长礼服的动人风采，是那样的令我羡慕，面对云彩的千变万化，感觉她像是在云里那样的遥不可及，那样的令人神往。夜里梦到女明星，日里也做着白日梦，梦到大明星坐着轿车来到乡下的黄土地街道上，送给小朋友礼物，那种想而不可能得到的感觉，永远印在我的脑海里。等到自己变成人人口中的大明星后，最喜欢做的事，就是满足穷乡僻壤的小孩子。 人到七十，见山是山见水是水，那种自在，有时甚至感觉自己像空气一样，跟宇宙合而为一，总是想着奉献自己，为别人带来快乐。那种境界就是放下，放下自我，真心对人，只求付出，不求回报。

看见生命，守护野性。职业摄影师杰夫坚守非洲荒野14年，用影像铸就一段传奇。

微笑是灵魂来的，所以它是神的。微笑都来自女性吗？不一定。最近我看了《镖人》这部电影，主人公刀马的微笑也很特别，可以跟Lisa 或 Lina 的比，原因是扮演者吴京的笑是一个孩子借给他的。无论是妈妈或娃娃，她们的微笑是最纯的。

“我之前常年在美术馆工作，会感觉到从座位的设置到习惯做法是一些权力关系带出来的。有时候我甚至会观察到里面有竞争存在，观众、讲者会不自觉地展示自己。但在前台大家会更自然一点，一开始我觉得是来自物理层面的简朴。” “在艺术这个语境、这个范畴里，可以让一些原本比较固定的、隔阂的议题得到相互融合的机会。因为艺术要抵达的是人的感知层面的一些东西，不是完全按照主题分类的，人的感受的形成本来就很复杂。”

我默默在心里起誓，以后再在火锅店过生日或者给别人过生日，一定要积极附和那些努力唱歌跳舞助兴的工作人员。