南方周末检索了全国各省（自治区、直辖市）政府网站近5年新设的公路收费站批复记录，其中9省公开信息较为详细。这9个省5年来共计至少新设了30处国道、一级公路、桥隧等收费站。收费年限少则三五年，多则三十年。 免费公路的资金支柱是成品油消费税和车辆购置税，但新能源车的崛起，使得这两种收入同时下降。 2021年，全国收费公路收入6630亿元，支出12909亿元，收支缺口已扩大至6279亿元，是十年前的11倍。

2019年，如果扣除财政补贴，全国养老金收支缺口为8314亿，已连续七年收不抵支。 东北是我国养老金收支缺口及财政补贴压力最大的地区。2016年黑龙江成为全国首个养老金结余被花光的省份。 “现在针对延迟退休有许多种说法和讨论，大多是在做压力测试，不到最后国家具体政策出台，谁也说不准方案是什么样子。” （本文首发于2020年11月26日《南方周末》）

根据预测，与政府增收高度相关的增值税减税，幅度就可达到8000亿元左右。8000亿元并非小数字，会给各级财政带来一定压力。

6月30日，交通部公布了《2014年全国收费公路统计公报》。2014年，全国收费公路通行费收入总额为3916亿元，支出总额为5487亿元，合计亏损1571亿元，2011——2013年合计亏损额分别为323亿元、566亿元、661亿元，收支缺口进一步扩大。

中国社科院18日发布的《中国养老金发展报告2012》显示，如果剔除财政补贴，2010年有15个省份养老金收不抵支，缺口达679亿元；2011年收不抵支的省份虽然减少到14个，但收支缺口却高于2010年，达767亿元。

基本药物制度实施一年有余，但却因为实行药价“零差价”销售而无法顺利如期推广，基层医疗机构为此造成的经费缺口急需解决。