超一半基金的投资者，盈利者占比超90%，即大部分基金实现“基金公司赚钱，基民也赚钱”的同步目标。 近两成基金的投资者中，盈利者占比不足50%，即近千只基金中，超半数投资者处于亏损状态。 长城基金旗下16只基金的盈利投资者占比不足20%。这类基金数量已接近其主动权益类基金总量的四分之一，占比之高居全市场首位。 德邦稳盈增长的投资者中，仅一成赚钱，基金管理费却同比增长超50倍。

行业龙头、百亿营收、供应链出海，却以这样的方式“出圈”。当经营成本与员工利益冲突，纸面的制度如何落地？

深化体育管理体制改革，在权责对等的精神下保障运动员的权益、尊重运动员的自主权，让市场发挥力量，恐怕才是解决运动员退役安置问题的应有之道。

在客运合同当中，旅客购买的是运输服务，不存在座位使用权这样的概念。在非实名制下，客运合同的旅客权益可以转让给第三方，但在实名制之下，运输服务无法转让，也就不存在座位许可他人使用的问题。

2293只权益类基金七年收益翻倍者为1118只，占比近五成；1284只权益类基金十年收益为负者仅41只。 七年和十年收益率排名榜上，排名的两端，是十倍与腰斩的极大差距。 长跑胜者中，不以基金公司规模论英雄，亦不以单只基金规模论英雄。但仅一只基金规模超200亿元。这说明单只超大基金操作难度较大。 收益率后十名的基金几乎共享一组标签：中小基金公司、频繁换帅、基金规模“迷你”、策略不断颠覆。

在目前的法律框架下，消费者买车，购买的是包括车机系统在内的完整的汽车的所有权，而不是“租用”车辆。车企无权自行“锁定”部分功能。 这起“跨境自驾远程锁车”事件，应当推动电动汽车与智能汽车行业更加重视消费者的权益，以行业自律与相关法律法规来保护车主的财产权。

对虚假宣传、夸大营销、货不对板、侵害消费者权益等违法违规行为应该严查严惩。但对合规的研学机构，也应鼓励它们走专业化、规范化、品牌化发展道路，提供专业的服务。

据估算，当前育龄人群期望子女数约1.8个，计划子女数约1.6个，而现实生育水平仅为1.1个左右。 中国人口转变速度如此之快，是强有力的国家政策、高速的经济社会发展和深刻的社会文化变迁这三股力量在短时间内集中释放、相互叠加的结果。 需要强调的是，实现适度生育水平不能以牺牲家庭权益，尤其女性权益为代价。

NPC在景区的工作每天都面临种种风险，即使不是劳动关系，没有工伤保险，投保人身意外险也应是这项职业的刚需。 此外，景区应该为NPC提供安全的工作环境。有必要提醒游客规范游玩，避免做出对演员可能造成伤害的动作。

“印度亦处于部分跨境河流下游，其破坏规则的行径无异于作茧自缚，未来在主张下游国权益时极易陷入法理被动。” 上游若持续扩建蓄水、引水及水电工程，将改变河流季节性径流规律，给巴基斯坦灌溉系统带来供水紧张的风险。 来自信德省的萨尔曼告诉南方周末记者，今年频频出现40℃以上的极端高温。为保住收成，村民们被迫抽取地下水自救，但一些深水井已接近枯竭。