汽车之家曾经不可或缺的“中间人”角色，正在被去中介化的产业趋势逐渐架空。 互联网巨头凭借流量优势后来居上，“汽车之家的转型之路注定面临严峻挑战”。 “可供操控的变量过多，使得测试结果的客观公平性难以保障。”

创维EV6上市9个月在国内外累计实现11105台交付量。然而，汽车之家的数据显示，EV6同期零售销量仅为2748台。 在德国，创维汽车名为Elaris Beo。据德国联邦机动车管理局发布的机动车登记信息，其中并没有Elaris和Skywell的身影。 卖100台车的学员可成立商学院分院，并得到“开创”的配股，之后和上市的创维汽车换股。 （本文首发于2022年6月30日《南方周末》）

在这场股权争夺战中，汽车之家的管理层只能选择与风险投资方联手，阻击中国平安的“入侵”。但这些施以援手的风险资本将来是否会与管理层一直保持一致，则不是秦致等人所能控制的。