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“梦想客机”波音787梦碎印度
44天前，波音曾宣布，787梦想飞机机队客运量突破10亿人次，比历史上任何宽体民航机都更快，自投入运营以来不到十四年就实现了这一成就。 受罢工及飞机安全事故等的影响，波音公司商用飞机2024年共计交付348架，同比下滑34%，不及竞争对手空客交付量的一半。 -
垂死的波音，拿下了美国六代机的订单丨军事
（本文首发于南方人物周刊） -
2024事故频发，波音公司深陷“信任危机”
“波音737和波音747在人类民航史上的事故排名，通常位于前两位。”这两款飞机除了广泛分布和高使用频率外，波音公司历史上以及近几年在安全和设计方面，仍然存在值得评判的地方。 外界舆论认为，波音“正从糟糕走向更糟糕”，陷入了“大麻烦”。全球对波音飞机的信任就如同“破碎的镜子”，难以修复。 -
鸟击疑云下的韩国最大空难
韩国方面初步推测，此次空难是由飞机撞上鸟群引起。此前有消息称，飞机在降落过程中遭鸟群撞击，导致飞机右侧发动机起火。 -
“全女徒步团遇险”：“营销策略”岂能凌驾生命安全之上丨快评
这起事件显示，这家户外组织沉迷“性别叙事”而到了轻视乃至漠视专业能力的地步，这是相当危险而且不负责任的。户外运动的危险可大可小，有时犹如行军打仗，绝不可以轻心掉之。过度关注所谓“性别叙事”乃至“政治正确”，无异于美国波音公司近期被爆出的“为了就业种族配额不顾专业能力”的行为。而即便是希望打造所谓“全女概念”，首先也要在专业能力上保证团员的生命安全。 -
新加坡航空一波音客机紧急迫降曼谷机场，致1死30伤
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3D重现“零容错”的飞机制造业，有多少安全隐患？丨重现
3月25日，波音公司CEO卡尔霍恩等多名高管宣布请辞。在内部信中，2024年1月发生在4800米高空的舱门爆炸，被形容为促使公司重组的分水岭。最近三个月内，波音飞机接连发生安全事故，且涉及不同部位故障。 调查表明，波音公司内部长期存在安全隐患。舱门爆炸涉事机型的约七成零件产自堪萨斯州的一家外部供应商。2018年，他们和波音公司的合同约定以每月52架的速度生产机身等零件。该工厂的质量问题频频见报，合作却一直没有中断。目前，美国政府要求该机型产量不得超过每月38架。 -
波音公司搞种族配额走火入魔：人命关天不敌政治正确丨快评
美国学者托马斯·索维尔曾讽刺说，“如果你总相信‘任何人都应遵守相同的规则，并在相同的标准下得到评价’的话，那么你在六十年前是个激进派，三十年前是个自由派，今天则是一名种族主义者。”以专业能力为标准评价一个人，为何就会成为种族主义者？DEI的走火入魔可见一斑。 -
一个月内5起事故，波音再陷信任危机
从波音并购麦道开始，一个工程导向的公司，逐步转变为一个财务驱动的公司 （本文首发于南方人物周刊） -
美联航宣布停飞波音737 MAX 9型客机