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全球法治：伦敦如何从海事仲裁市场胜出
前一段时间，海航与沙钢船务的纠纷导致“海娜号”邮轮被济州岛法院扣留一事，一时激起舆论哗然。两家中国公司的经济纠纷，为何会交由英国的仲裁法庭裁决？中国亦有海事仲裁法庭，亦有海事法院，偏偏不远万里找英国人拍板断案，是否事有蹊跷？ -
沙钢船务乱账遗案
9年前，中国最大的民营钢企沙钢集团与沈文富合作创办了沙钢船务。这桩好生意很快就因为不规范的资金往来，而葬送了合作双方的交情。至今，沈文富与沙钢集团仍处于交战状态。 -
吃着泡菜唱着歌，船就被扣了
到了机场，贺云发现十一点走的那拨还留在原地，一直到了晚上六点多才开始登机，坐在飞机上过了四五十分钟还没起飞，当时飞机上的人就慌了，互相询问，是不是飞机又给扣了？ -
海航金“船”脱壳
一起扣船事件背后，隐藏着一场资本暗战。不仅沙钢船务六次申请仲裁三次跨国扣船，另一些债主也正在以所有可能的方式向海航展开全球大追债。但经过轮番腾挪，海航集团旗下百亿船舶资产，正在转往新的平台。其间诸多巧合，市场正在等待解释。 -
“海娜号”邮轮上千滞留游客已回国
9月13日，中国“海娜号”邮轮被韩国济州法院扣押，包括1659名旅客在內的2300多人滞留济州长达40多个小时。截至9月16日，已有上千名旅客回到中国，滞留在韩国的旅客仍有500多人。事件缘起于沙钢船务与海航旗下大新华轮船有限公司之间的一笔近6000万美元的债务纠纷。