“如果时速超过25公里，就会被划为电动摩托车，需要上摩托车牌照，但目前不少一线城市对摩托车实行限行政策。” 从外卖、快递等行业的实际情况来看，马亮认为，目前的两轮车交通管理方式已经对其构成了严重制约。 （2026年全国两会期间，新就业形态劳动者成为关注焦点。就这一群体的权益保障、城市融入与治理难点等话题，南方周末推出专题。其他报道详见文末“相关文章”）

从一名在编中学体育老师，变成一家民间理财公司的老板，再到一家开展资金互助业务的合作社创始人、理事长，臧立亭最终成了一名涉罪人员。 多位专家都提到，他们曾经主持或深度推动的各类资金互助组织，无论是否获颁金融牌照，都已接到上级监管部门或地方政府的信号，要求主动退出。

这一阶段家居卖场赚取的是商户租金、物业管理费、运营等费用，也被称为“二房东”。 “当别人紧缩的时候我要扩张。” 2017年开始，居然之家开始进军金融业，手握小额贷、消费金融、第三方支付、跨境支付等六个牌照。

2025年上半年，行业罚单和罚金已逼近2024年全年水平。百万元级以上的罚单量更超过2024年全年。 预付卡领域已包揽非银支付领域千万元级的三张天价罚单。在众多非银支付细分领域中，这个现象较为罕见。 新规未明确支付机构牌照续展规则，但首批“长期”展期公示意味着支付机构许可证续展模式将有例可循。

诞生至今15年，消费金融公司经历试点、爆发、整顿、低落、再爆发、分化，现实江湖不断演进。 消费金融公司主要指标同比增速均高于同期42家A股上市银行平均增速；净利润率亦远高于商业银行。 消金公司加大不良资产处置力度。2024年全年，不良资产转让交易额仅次于股份制商业银行。 盛银消金、金美信消金、晋商消金、蒙商消金、幸福消金和北银消金等6家消金公司因工商登记变更尚未完成、盈利能力有限或股东增资意愿不足等原因，注册资本尚未达标。

很多地方民营医院可以配备救护车，还有一些符合当地要求从而持牌的转运公司，也会通过出让挂靠资质牟利。 “（救护车小卡片）每个病床床头都有，厕所里、茶水间也有，甚至有些地方医生、护士的办公桌上也有。” 近年来，非急救转运业务需求不断增加，除了与人口老龄化有关，还与分级诊疗和优质医疗资源的分配不均衡相关。 大机构望而却步，“A地政策支持，好不容易拿到牌照，但做不了B地、C地。”

行情好的时候，投顾销售们出门都得背五六个手机，争分夺秒地回复客户信息。 第三方投顾公司已经经过漫长的进化，成为一门毛利堪比茅台的生意。 诱使散户高位接盘，被行业称为“抢帽子”，类似的故事一再上演。 “这个行业一直都在摸石头，但是没过河”。

“通道化”产品透过“削峰填谷”的方式“掩护”产品收益，或存在不同产品间利益输送或风险共担的情况，有违资管新规相关要求，应予以杜绝。 银行理财子公司牌照发放的节奏正在收紧。这意味着监管层正秉持对相关业务的高标准准入门槛。 从资产配置角度而言，理财产品的确定性收益与长期低波动难以兼得，但这与投资者对银行理财产品的固有认知及追求稳健回报的现实需求存在冲突。

“巡游”和“网约”只是一种接单方式，不应该后边带上个“车”，人为区分。 限牌限的是运力，会带来牌照价值的溢价，但是这和司机没有关系，谁掌握了牌照，谁就产生了收益。 不能一棍子打死说都是懒政惰政，也有相当一部分城市是想不出很好的策略和手段去实现改革。

在运力饱和的压力下，越来越多城市重新走上数量管制之路。 不限牌的成都汽车保有量排名全国第一，拥有20万辆许可网约车，但在全国拥堵榜排名中，成都始终徘徊于十名之外。 这些租赁公司选择“饮鸩止渴”，是在赌政策，一旦限牌，他们手中囤积的牌照就成为拯救自己的“还魂丹”。