十多年前，物联网专业风靡一时，最多一年曾有三百多所高校开设了物联网专业。杭州电子科技大学就是其中之一，2014年该校开设了物联网专业，但在2018年，杭电取消了这个专业，原因就是就业不好，转出率高。从开设到取消，仅仅经历了4年时间。 在过去5年里，设置人工智能专业的高校已经从35所增长到500多所，相关人才过剩也是迟早的事情。

“铁路、公路及民航等中国交通物流设施网络主要由国有资本主导。” “物流领域成立数科央企不能忽视国家建设全国统一大市场这一背景。” 降低物流成本，其中一个办法就是技术性降本，通过物联网、大数据等新一代信息科技技术来推进关键物流环节和流程智慧化升级。

电力物联网这个基础设施，覆盖了千行百业。

随着智能家居、物联网等的应用和发展，模拟芯片市场仍有较大的扩张空间，企业通过并购整合、持续投入、不断创新来增强产品竞争力，才是制胜之道。

作为全球半导体显示龙头企业和物联网创新企业，京东方用三十多年的时间解决了中国“少屏之困”，并坚持科技造福于人的发展观，以科技创新赋能行业可持续发展，助力解决社会问题。

联影医疗“放射治疗计划软件”获批上市，诺华收购Avrobio基因治疗项目，科学家开发出一种完全集成的自主可穿戴式超声贴片系统，微软推出Windows Copilot，Meta开源可识别4000种语言的大模型，宁德时代发布零辅源光储融合系统解决方案，研究人员开出发出可弯曲360度的柔性单晶硅太阳电池。

百度发布量子软硬一体化解决方案“量羲”，阿里平头哥发布RISC-V芯片平台“无剑600”，Google Pixel 6（Pro）实现网络切片功能，物联网公司泰利特收购Mobilogix拓展细分市场。信息通信行业绿色低碳发展行动计划（2022-2025年）发布，机器人典型应用场景发布，北京通州继2022年3月“官宣”进入元宇宙之后，发布了更详细的发展行动计划。

5G、物联网、区块链等新一代信息技术与传统产业深度融合，正成为工业减碳的重要驱动，以树根格致为代表的一批工业互联网企业，致力于推进新应用、新技术落地，服务工业企业绿色转型。

自动驾驶的商业化模式尚未成熟，车路协同则需要政府深度支持和参与，斥资建设路端和云端设备。对自动驾驶企业而言，这不仅意味着新的市场契机和应用场景，也契合政府在智慧交通和智能物联网领域的布局和规划。 很多地方政府一开始是为了提升整个城市领先性跟科技感，但目前也在考虑，怎么通过道路和通信等科技手段结合，让更多老百姓受益。 （本文首发于2021年11月25日《南方周末》）