拿下开封“灌汤包”前，郑州大学生已经征服了嵩山。郑州，不愧是大学生特种兵的新手村。十月，他们把嵩山景区送上了全国夜游地最热榜前三，十一月又和开封一起登上全网热搜。高性价比的绿皮火车、电动车和共享单车，让“屁股硬的年轻人”找到了大学生特种兵的专属挑战。 郑州是全国最早建成的“米”字型交通枢纽，出游线路四通八达。从郑州出发，向北骑2个小时不到就能看到黄河，向东骑到开封只需要2到4个小时，往南骑半天内还能在嵩山登顶，坐火车去苏州、长沙、西安、北京夕发朝至。凌晨一点半坐满硬座车厢、凌晨两点堵在山上，每逢周末还有人接力挑战。毕竟“大学生的早八可能起不来，但早市绝不会错过”。穷游富游，都不如年轻时“熬一次夜，爬一座山”更令人难忘。

从近五年陆续公布的铁路定价相关文件来看，铁路客运票价定价权逐渐从高铁、动车组扩展到普通旅客列车的软席。 “跑在普通线路上的动车，定价比硬座高，无形中普通线路的价格也上来了。” 如果将铁路单纯视为国家基础设施，那就是作为社会福利，为人民服务，勿论负债、盈利等，只讲社会效益。然而，铁路又是一个企业。盈利是企业的生命线。 （本文首发于2020年12月10日《南方周末》）

此刻，抢了几天终于抢到了车程17个小时的硬座票，期待着几天后的归程，却又真实地有一种“近乡情更怯”的感觉。长大了，我对回家也换了一种感情，以前都想着回家让家人好好疼一下，现在回家想的是略尽做子女的责任，给老父亲送点温暖，替母亲好好向外婆尽孝……

上学时，拿着半价的学生硬座票，怀揣求学梦，满心欢喜地一路向前；上班了，拿着可以报销的硬卧票，携带工作任务，焦急忐忑地周转往返；成家后 ，拿着机票或电脑里随机出的火车票，心记家人叮咛，归心似箭。旅途周折，不免疲惫，随着年纪增长，却也心生安稳。

我们小组三人坐了27个小时的硬座火车来到了甘肃永登，以过来人的身份来和这里的嘉宝莉班的同学交流我们的学习、生活体会。我们面对面心连心地交流，时间流逝地如此之快，以至于到了离别的那一天我们都是那样不舍，也不知是为什么，也许我们已经在这里留下了太多的回忆……

1月16日起，北京各大火车站对旅客购票数量实行北京最严限购令，每名旅客一次限购卧铺3张或坐席5张。限售时间持续到1月28日。较去年每人限购5张卧铺、10张硬座，此次限售更为严格。

2010年春运外来工团体票订送票工作于21日启动，24日起开始办理相关手续。企业除了可预订节前春运（明年1月30日至2月12日）开行的临客硬座车票外，还可预订节后春运（明年2月17日至2月26日）15个车站开行的临客硬座返程车票。

他跟一位退休的部级干部一起去西北考察，买不到软卧火车票，就坐硬座。两个部级老头一起坐硬座，估计全中国都没有。