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游客租车遭“做局”索赔：敲诈勒索损及文旅声誉
租车行业甚至形成一种“不靠租金挣钱，而是靠保险费、赔偿挣钱”的“商业模式”。 -
一嗨租车：从“出行+服务”到“第三空间”的范式升级
从优化机场租车体验到文化融合，再到品牌联动，一嗨租车的美兰机场旗舰店不仅是租车门店的升级，更像是一场行业模式的实验。 这场实验的本质，是租车行业从“被动配套”到“主动赋能”的跨越——它不再是文旅产业链末端的工具型服务，而是通过空间重构与资源整合，将租车服务嵌入社会经济的毛细血管，成为区域经济升级的“新基建”。 -
独山：擦亮文明流动“窗口” 打造出租车行业“新名片”
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滴滴为何背叛滴滴
6年时间，滴滴出行从推动出租车行业改革的“革命者”，如何变成了众人讨伐的怪物？ “滴滴一直盲目追求提高估值，反复强调交易量，把用户安全放在次要位置，司机利益就更次要了。这从滴滴并购快的和优步后，舍弃两者技术与服务优势，都有所体现。” “如果滴滴是一家小公司，早就被关门了、高管被抓了，为什么滴滴非法经营未被追究责任？” -
网约车“补贴战”再起,出租车行业“驶”向何方?
即使那些从不打车的人,也正在以这样或那样的方式,被动卷入美团和滴滴的网约车价格战。 -
出租车行业的长久之计
有些地方的出租车在更新时可以把车辆登记在实际出资人名下，实际出资人可以领取出租车个体户营业执照，出租车司机就有了个体工商户的身份。 -
出租车改革征求意见：逾三成聚焦网约车平台
11月30日，“网约车平台是否应纳入管理及管理方式”、“网约车车辆条件及准入问题”，在交通运输部出租车行业改革征求意见中，这两方面成社会关注焦点。 -
开门迎专车
日前，浙江义乌推出《出租汽车改革运行方案》：取消出租车营运权使用费，逐步放开出租车市场准入和出租车数量管控，车费由市场定价及鼓励移动互联网与出租车行业融合创新等。最后一点被解读为鼓励专车。与其让专车破门而入，还不如开门迎专车。 -
出租车改革安庆样本
出租车的公车公营是否应该推广？管制还是竞争？安庆风波再次提供了一个剖析中国出租车行业问题成因、何去何从的样本。 -
专题·出租车：管制之困
四个世纪，三重管制，四方搏斗，这是出租车行业的全部故事。全世界每个国家的每个主要城市，几乎悉数卷入这场旷日持久的复杂斗争——这个市场上的四方：政府、司机、消费者、出租车公司，任意两方之间，都在两两搏斗。中国的各个大城市，正在成为最新的斗争场所。