31个省份的政府工作报告，有14个省份明确要落实职工带薪错峰休假制度，5个省份计划实施“春秋假”。 将休假落实情况与税费减免、稳岗补贴、评优评先等挂钩，引导企业从“不敢休”转向“主动安排”。 尽快优化调休、扩大假期，是兼顾民生福祉与经济增长的选择。

2026年经济增长目标设定为4.5%—5%的区间，既体现了“十五五”开局之年的积极进取，又为高质量发展预留了空间。 目标区间化，本身就是在给经济留“跑道”——允许政策在稳增长之外腾出手来处理结构性问题；另一方面，“努力争取更好结果”的表述，明确了目标的性质是“下限+上冲空间”，而不是“压力型指标”。 区域经济目标差异化设定，旨在构建“压舱石+新引擎”的新格局，体现了“稳中求进、以进促稳”的宏观调控思路。

大部分地区的经济增长目标都在5%左右。 扩内需、稳就业、建设现代化产业体系，成为共同的选择。

《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》明确提出“有条件批准L3级车型生产准入”，也意味着这一两年内，具备L3级自动驾驶功能的汽车有望获准进入市场。不过，L3级自动驾驶汽车的使用还面临着一系列法律问题，有必要在上市之前调整好规则。

鼓励限购地区优化限购政策，逐步实现从购买管理向使用管理转变。 “头部车企一般产量高，销量大，去库存的压力也大，这样会对二线品牌市场份额形成挤压。” “一旦我有L3，别人只能做到L2，品牌和销量都会产生巨大效益。”

“经济总量连续跨越110万亿、120万亿、130万亿，今年预计可以达到140万亿左右”。 2024年全社会研发经费投入占GDP的比重达到2.68%，规模增加到3.6万亿元，稳居全球第二。从主体看，企业是研发投入高增长的主要力量，企业研发投入占比超过77%。

经测算，农村居民作为中国收入水平最低的群体，消费倾向较高。“如果这个群体的养老金支出能够增加1万亿元，就可以拉动GDP增长约1.2万亿，为年度经济增长提供近1%的增长。”

2025年春运铁路整体客流将稳定增长，全国铁路发送旅客有望突破5.1亿人次，日均1275万人次，同比2024年春运增长5.5%。 从出行结构看，自驾出行将稳居主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。

此次发行开创了央国企大规模融资用于“类政府债”项目投资的先河。 募集资金将全部用于国务院批准的“稳增长扩投资”相关用途，重点支持“两重”“两新”项目投资。 相比国债，央企发债无需经过人大审批，流程更短，操作更灵活。