“转型成功的企业都不会走的，只能是增加投资。”中国市场变化速度快，是很多跨国企业中国区负责人的共识。当原来有竞争力的领域因内外环境变化出现短板或需求下降，就考验着企业能否及时调整方向，聚焦并抓住更大或更热门的市场需求。 在孔晨看来，很多时候，职业危机的出现何尝不是在昭示着此前的人生走得太顺。“人在高峰之上，还要继续攀登下一个山头，却发现缆车不见了。或许就是在提示你，该寻找另一条道路了。毕竟不下山，如何再上山？” （本文首发于南方人物周刊）

瑞士东部格劳宾登州恩加迪纳地区一处单轨缆车4月8日发生技术故障，致使75人被困空中。当地救援部门动用直升机将被困人员救出。缆车经营者圣莫里茨铁路公司称，该公司2011年下半年耗资450万瑞士法郎（约合489万美元）对故障缆车进行过技术更新。

香港著名旅游设施昂坪缆车12月22日下午发生半个月来的第三次故障，暂停运行13分钟，有约400人被困。公司董事总经理邵信明当晚对短期内连续发生三起故障事件致歉，并解释说，当天停运是由于电子监察系统发现车与车之间的距离低于限制距离。

瑞士铁力士山8月15日发生缆车停驶事故，100多名游客被困在缆车车厢内4个小时，约50名游客攀绳逃离缆车。

美国东北部缅因州舒格洛夫滑雪场12月28日上午发生缆车索道故障，导致200多人被困、至少8人受伤。到当天下午，受困者已全部获救。

总造价超过1.4亿人民币的“自然乐园”瑞士馆近日封顶。瑞士国家馆的设计以阴阳理念引申出的平衡概念为基础，其主体结构由两个承重的大小圆柱和绿草如茵的屋顶组成，并由循环的观光缆车系统相连接。整个建筑充分体现了城市和乡村相互依存、互惠共生的关系，强调人类、自然与科技的完美平衡。

12日，德国南部伦格里斯一处滑雪场缆车发生故障，导致约60名滑雪者被困高空数小时。经过救援人员奋力营救，被困人员全部脱险，无一受伤。

“海洋列车”系统启用后，香港海洋公园将成为全球唯一拥有三组同时并行运作的登山索道系统，包括两组现有架空运行的登山缆车，以及一组于隧道行驶的海洋列车。届时游客既可选择乘搭缆车上山下山，又可选择只需三分钟的“海洋列车”，高速穿梭山顶与山脚两区。

如果我们真的对遇难同胞深怀敬意，如果我们真的对生命深怀敬意，其实，一块碑，一堵墙，一根烛，一杯酒，一首歌，足矣。何须造价逾亿的雄伟殿堂，又何须造价2000万的高空缆车。

震区阿坝州四大世界自然文化遗产只有卧龙受到一定影响，九寨沟、黄龙、达古冰川在地震中受损不大。九寨沟等地的饭店、游览缆车等设施都是完好的。